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圖文介紹：看奧迪機(jī)器人工程師怎么遠(yuǎn)程修車

奧迪公司計(jì)劃推出一款可以提供遠(yuǎn)程維修的機(jī)器人助理Audi Robotic Telepresence（簡稱ART），為奧迪維修中心聘請(qǐng)“機(jī)器工程師”。遭遇復(fù)雜的汽車問題，機(jī)器人助理將聯(lián)絡(luò)總部經(jīng)驗(yàn)豐富的專家進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，并協(xié)助維修人員解決車輛問題，節(jié)省汽車修理的時(shí)間和成本。 [詳情]

汽車電子技術(shù)之汽車語音去噪技術(shù)

在汽車智能化時(shí)代，語音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開車窗的時(shí)候，受到周圍噪聲的影響，語音操作實(shí)現(xiàn)起來并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種噪聲去除技術(shù)可大幅提高車載系統(tǒng)語音操作的精確度。 [詳情]

新技術(shù)如何解除電動(dòng)車安全危機(jī)

近年來，電瓶車在路上隨處可見。隨之而來的電瓶車偷盜事件也接連發(fā)生，而現(xiàn)在關(guān)于電瓶車管理的法規(guī)還不完善，大多電動(dòng)車車都沒有經(jīng)過登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車輛也難以確認(rèn)其失主，電動(dòng)車防盜管理急需加強(qiáng)。 [詳情]

汽車最新的大電流LED應(yīng)用需要堅(jiān)固和低噪聲LED驅(qū)動(dòng)器

本文是一款汽車照明系統(tǒng)新技術(shù)。 [詳情]

電動(dòng)車設(shè)計(jì)方案電路原理圖分析

隨著單片機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片性能的日益完善，本設(shè)計(jì)系統(tǒng)通過單片機(jī)控制直流電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車在符合規(guī)定要求的蹺蹺板上的規(guī)定運(yùn)動(dòng)：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的前進(jìn)、后退運(yùn)行；蹺蹺板處于平衡狀態(tài)時(shí)以及到達(dá)蹺蹺板末端的停車候時(shí)；分階段實(shí)時(shí)顯示其行駛所用時(shí)間。 [詳情]

車聯(lián)網(wǎng)改寫汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)版圖

從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)上看，正如微信等互聯(lián)網(wǎng)通訊產(chǎn)品顛覆了傳統(tǒng)媒體的生存法則一樣，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)正在改寫汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展規(guī)則，將整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶入全新的數(shù)據(jù)控制時(shí)代。 [詳情]

停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)攝取車輛圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到車輛型號(hào)信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對(duì)應(yīng)起來一同存入用戶數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)車輛駛離停車場(chǎng)時(shí)，用戶卡、車牌號(hào)碼或車輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行。 [詳情]

泊車輔助系統(tǒng)中的車位線自動(dòng)檢測(cè)與識(shí)別

針對(duì)目前泊車輔助系統(tǒng)中的車位線識(shí)別問題，做了一系列實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明此法的可靠性。 [詳情]

RFID停車場(chǎng)車位管理系統(tǒng)應(yīng)用

RFID停車場(chǎng)車位管理系統(tǒng)基于2.45G (有源) RFID技術(shù)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于對(duì)車輛停車的識(shí)別與監(jiān)控管理。 [詳情]

RFID智能小區(qū)、機(jī)關(guān)大院停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，車輛經(jīng)過道閘前的入場(chǎng)感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)，遠(yuǎn)距離閱讀器讀取車輛上的電子標(biāo)簽信息，并將標(biāo)簽信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)將車輛信息顯示在管理系統(tǒng)軟件上，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別該卡的合法性以及屬性。如果是本單位的車輛，抬閘放行。 [詳情]

告訴你為什么特斯拉的電池管理系統(tǒng)比其他電動(dòng)汽車好？（詳解+圖）

電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線故障診斷、充電控制、自動(dòng)均衡、熱管理等。 [詳情]

新能源汽車投資熱 一年內(nèi)超兩千億投入

在過去短短一年多時(shí)間里，全國各地新建的新能源整車投資項(xiàng)目就多達(dá)30個(gè)，投資總金額超過1000億元，而總規(guī)劃的產(chǎn)能超過300萬輛。[詳情]

淺談汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用

隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車的安全性、舒適性和智能性越來越高。汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車安全性的重要措施，特別是越野車、雙層客車等重心較高的汽車更有必要。 [詳情]

基于光電管路徑識(shí)別的智能車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，智能車系統(tǒng)將在未來工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中扮演重要的角色。本文所述智能車尋跡系統(tǒng)采用紅外反射式光電管識(shí)別路徑上的黑線，并以最短的時(shí)間完成尋跡。通過加長轉(zhuǎn)臂的舵機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，使用符合PI算法的控制器實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的調(diào)速。 [詳情]

設(shè)計(jì)EMC兼容的汽車開關(guān)穩(wěn)壓器

汽車本身不斷變化，驅(qū)動(dòng)汽車的電子裝置也是如此。其中最顯著的莫過于插電式電動(dòng)汽車（PEV），它們采用300V至400V的鋰離子電池和三相推進(jìn)馬達(dá)取代取代燃?xì)夤藓蛢?nèi)燃機(jī)。精密的電池組電量監(jiān)控、再生制動(dòng)系統(tǒng)及復(fù)雜的傳輸控制可將電池使用時(shí)間優(yōu)化，使得電池需要充電的頻率減少。 [詳情]