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無(wú)人駕駛AI主控芯片不遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)光刻機(jī)迎重大突破

最近,全球車企幾乎都受到缺芯的困擾,這其中主要缺乏的就是MCU這樣的功能芯片。這類芯片更多的還是被瑞薩、德州儀器、意法半導(dǎo)體等幾家國(guó)際巨頭所壟斷。這些半導(dǎo)體公司并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)設(shè)立工廠,其海外工廠在去年則深受疫情肆虐,導(dǎo)致工廠開(kāi)工率不足,同時(shí)國(guó)際物流也不暢通,使得芯片終端供貨不足。[詳情]

雷軍解讀：小米為什么最終選擇了造車？

北京時(shí)間3月30日，智能汽車迎來(lái)當(dāng)天最為重磅的消息：小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告進(jìn)軍智能汽車行業(yè)。[詳情]

隆深機(jī)器人牽手川崎機(jī)器人在順德成立合資工廠，布局汽車整車制造

在順德機(jī)器人產(chǎn)業(yè)版圖中，佛山隆深機(jī)器人有限公司是耀眼的新星。這家成立于2013年的企業(yè)，在家電機(jī)器人市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，挺進(jìn)汽車制造市場(chǎng)。如今，隆深機(jī)器人又牽手川崎在順德成立合資工廠，欲在新能源整車制造領(lǐng)域大展拳腳。[詳情]

智能汽車的生態(tài)重組，開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的新鏈路

3月25日,汽車行業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)頗受矚目的科技盛事——恒馳汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)。恒大汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)向世人公布了恒馳汽車在智能網(wǎng)聯(lián)方面的科技成果,包括智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等。[詳情]

中汽協(xié)預(yù)計(jì)新能源汽車將繼續(xù)迎來(lái)高增長(zhǎng)

3月24日，資本邦了解到，Canalys（科納仕咨詢）近日發(fā)布研究報(bào)告顯示，在2020年全年，全球純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)39％，銷量增長(zhǎng)至310萬(wàn)輛。[詳情]

百度官宣進(jìn)軍整車制造行業(yè)

集度汽車公司，百度子公司持股55％，作為吉利方面代表的上海華普汽車有限公司則認(rèn)繳9億人民幣，持股45％。[詳情]

軟包電池技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展

“傳統(tǒng)汽車屬于制造業(yè)范疇，呈線性增長(zhǎng)；而智能電動(dòng)汽車屬于科技型企業(yè)，則呈指數(shù)型增長(zhǎng)，美國(guó)的特斯拉、中國(guó)的蔚來(lái)、小鵬都是如此?！?/span>[詳情]

富士康考慮在威斯康辛或墨西哥建首座電動(dòng)汽車工廠

今年，富士康將在美國(guó)威斯康辛州和墨西哥之間選擇其首座電動(dòng)汽車工廠的地址，與蘋果等科技巨頭一樣，富士康也將在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上押注。[詳情]

長(zhǎng)城汽車如何打通上中下游？

“汽車行業(yè)正在以智能駕駛為基礎(chǔ)進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新，未來(lái)十年，如果錯(cuò)過(guò)智能化出行工具，將會(huì)錯(cuò)過(guò)一個(gè)時(shí)代。隨著智能駕駛技術(shù)的逐步進(jìn)化，汽車最終會(huì)成為‘四個(gè)輪子＋超級(jí)計(jì)算機(jī)’的形態(tài)。”日前，長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱在咖啡智駕沙龍上描繪了其對(duì)未來(lái)汽車出行的構(gòu)想。[詳情]

大陸集團(tuán)將為其自動(dòng)駕駛技術(shù)成立一個(gè)專門的業(yè)務(wù)部門

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)將為其自動(dòng)駕駛技術(shù)成立一個(gè)專門的業(yè)務(wù)部門，希望能從電動(dòng)汽車銷量的不斷增長(zhǎng)中受益。[詳情]

首臺(tái)合法上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛終于面世！

上上周，本田正式開(kāi)啟了全球首臺(tái)法律可運(yùn)行上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛——Legend（里程）的預(yù)售。在特定的場(chǎng)景中，用戶可以開(kāi)啟并使用車輛搭載的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。[詳情]

華為DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

綜合工信部342批公告以及2020年三電供應(yīng)商數(shù)據(jù)，華為的DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)控制器、OBC和BMS已經(jīng)配套于賽力斯、上汽大通MAXUS、ARCFOX、廣汽埃安、合創(chuàng)、奔騰等旗下的多款車型中。[詳情]

ADAS和自動(dòng)駕駛的初衷都是安全

3．15臨近時(shí)，特斯拉也是想來(lái)個(gè)大的廣告效應(yīng)，國(guó)內(nèi)外驚險(xiǎn)大片不斷上演，看看幾次撞入白色大貨的最近一次，能起作用的功能只剩下了后尾燈在提示后車別靠近。這么先進(jìn)豪華的車，那些主動(dòng)安全功能——FCW（前車防撞預(yù)警系統(tǒng)）、AEB（自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)）都哪里去了？[詳情]

智能汽車安全問(wèn)題是一個(gè)多態(tài)并存的狀態(tài)

智能汽車越來(lái)越像一個(gè)科技產(chǎn)品，伴隨著車聯(lián)網(wǎng)速率的提升，汽車擁有了更多智能化的功能和表現(xiàn)，同時(shí)也帶來(lái)了諸多生態(tài)性的問(wèn)題，其中接軌互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的安全問(wèn)題就是未來(lái)汽車發(fā)展需要面對(duì)的一大焦點(diǎn)。[詳情]

從“兩會(huì)”看中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展方向

上周結(jié)束的第十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議，審議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，對(duì)未來(lái)5年和15年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，制定了詳細(xì)而明確的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)。[詳情]