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活塞是一種需要大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，而在整個生產(chǎn)過程中需要表面處理，車加工，鏜孔和銑加工等。在這些工序間需要把活塞從一個機(jī)床運(yùn)輸?shù)搅硪慌_機(jī)床去加工，需要把加工完的零件運(yùn)去表面處理，需要把合格品裝箱運(yùn)輸?shù)取?[詳情]
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裝機(jī)控進(jìn)來：大學(xué)男生宿舍必備裝備比拼！
對于大學(xué)的男生宿舍，有一臺運(yùn)行順暢和配置強(qiáng)大，而又性價比高的電腦是必備的，不然怎么“魔獸”，怎么“網(wǎng)游”？其實(shí)，每年的這段時間都是硬件廠商大肆促銷的黃金時期，因?yàn)閷W(xué)子們通常會趕在假期為自己組裝電腦。 [詳情]
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近年來，隨著智能手機(jī)的發(fā)展，一些新興技術(shù)也隨之問世，諸如早期的藍(lán)牙、紅外線以及近期的指紋、聲控等等，一經(jīng) 推出就受到了廣大消費(fèi)者的好評熱愛，但也有一些冷門技術(shù)自推出后，在隨后的幾年里一直不溫不火，雖然各大廠商都有心推廣，但面對這個市場，卻無力施展。 [詳情]
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不再是睜眼瞎子：圖像識別技術(shù)的現(xiàn)狀和未來
圖像識別技術(shù)，連接著機(jī)器和這個一無所知的世界，幫助它越發(fā)了解這個世界，并最終代替我們完成更多的任務(wù)。 [詳情]
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當(dāng)電池的放電幾乎完結(jié)，（電能幾乎耗盡），但仍然存在極少量的電能量。此時的電池，如果退出工作環(huán)境（斷開電路），電池的電壓會慢慢回復(fù)到標(biāo)稱電壓，（鋰電池為3.6v）。但這是理論上的數(shù)據(jù)，實(shí)際情況還會更低。但這時候存在的接近標(biāo)稱值的電壓并不代表有電能！ [詳情]
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高速傳輸接口承載的資料傳輸量持續(xù)挑戰(zhàn)銅纜線材的物理極限，但銅纜線材即便透過更好的披覆隔離處理，或是信號的預(yù)處理，面對線材在長距離布設(shè)應(yīng)用狀況下，傳輸速度與信號的辨識度都會因?yàn)榫嚯x拉長而受影響，而傳輸線材改換光纖材質(zhì)，不僅信號質(zhì)量可提升，傳輸距離也可以大幅改。 [詳情]
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本文中，我們介紹了一款節(jié)能設(shè)計，即用帶有門控時鐘的多級可編程約翰遜計數(shù)器系統(tǒng)來取代多個時鐘分頻器，該計數(shù)器可提供8至任何偶數(shù)值(在本文中為38)的時鐘分頻因子。下面，我們將探討實(shí)施細(xì)節(jié)和該技術(shù)的優(yōu)劣。 [詳情]
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油氣田鉆井作業(yè)過程中產(chǎn)生的鉆井廢水由鉆井全過程中排放的巖屑、少量鉆井液和完井時從井筒中排放的鉆井液組成，組成較為復(fù)雜，在環(huán)境保護(hù)治理中稱為特殊作業(yè)廢液，是長期困擾油氣田的環(huán)境問題。 [詳情]
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LED燈具與傳統(tǒng)燈具有完全不同的結(jié)構(gòu)，而且結(jié)構(gòu)對發(fā)揮其特性有著關(guān)健作用，現(xiàn)代LED燈具主要由LED光源、光學(xué)系統(tǒng)、驅(qū)動性器、散熱器、標(biāo)準(zhǔn)燈具接口等五部分組成。 [詳情]
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傳統(tǒng)的機(jī)器人裝配系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于很多大規(guī)模生產(chǎn)的制造行業(yè)。這些機(jī)器人裝配系統(tǒng)的設(shè)計主要是基于高精度的操縱環(huán)境，組裝大型構(gòu)件時，需要多臺機(jī)器人共同配合，只有這樣才能夠有效地搬運(yùn)諸多不同的零部件。 [詳情]
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戶內(nèi)交流高壓開關(guān)柜內(nèi)斷路器、負(fù)荷開關(guān)及接觸器的一般規(guī)定
高壓開關(guān)柜內(nèi)的斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器及其操動機(jī)構(gòu)必須牢固地安裝在支架上，支架不得因操作力的影響而變形;斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器操作時產(chǎn)生的振動不得影響柜上的儀表、繼電器等設(shè)備的正常工作 [詳情]
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汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對智能IGBT技術(shù)的需求探討
若從安裝在汽車分電器中的機(jī)械觸點(diǎn)技術(shù)算起，點(diǎn)火系統(tǒng)經(jīng)已走過一段很長的發(fā)展歷程。最新的點(diǎn)火IGBT、混合信號IC及封裝技術(shù)，使“線圈上開關(guān)”技術(shù)所允許的種種系統(tǒng)優(yōu)勢得以實(shí)現(xiàn)。因此，本文分析了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，探討了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中對智能IGBT技術(shù)的需求。 [詳情]
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汽車自動啟停系統(tǒng)對電源的影響及非同步升壓轉(zhuǎn)換器方案
汽車自動啟停系統(tǒng)幫助降低油耗及廢氣排放，但此創(chuàng)新功能也帶來獨(dú)特的工程設(shè)計挑戰(zhàn)。本文介紹了安森美半導(dǎo)體的最新前置升壓電源方案NCV8876的功能特點(diǎn)及工作原理，幫助設(shè)計人員應(yīng)用這非同步升壓控制器，為創(chuàng)新的汽車自動啟停系統(tǒng)開發(fā)簡單、低成本的電源方案。 [詳情]
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比亞迪的電池制造技術(shù)是毋庸置疑的， 中國目前還造不出一個像樣的汽車發(fā)動機(jī)， 而比亞迪正在走通過電動汽車的技術(shù)革新來破除國外在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上面的技術(shù)壁壘這一條道路。 [詳情]
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