安裝智能家居系統(tǒng)前 你需要做這些準(zhǔn)備工作
裝修前考慮做智能家居,但你知道前期要有哪些考慮和準(zhǔn)備嗎?這大概要分兩種情況,請各自對號入座。 [詳情]
早期的物聯(lián)網(wǎng)叫做傳感網(wǎng),而物流業(yè)最早就開始有效應(yīng)用了傳感網(wǎng)技術(shù),比如RFID在汽車上的應(yīng)用,都是最基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。 [詳情]
文物修復(fù)是一門技術(shù),最早的文物修復(fù)只能用人的手和眼尋找細(xì)小的破綻,目前我們可以用的科學(xué)儀器有很多,例如高光譜成像技術(shù)、X光等。這些儀器簡化人工繁復(fù)的步驟,現(xiàn)代儀器設(shè)備可以大顯身手。 [詳情]
LED封裝膠是LED光電行業(yè)有機(jī)硅膠材料的總稱。由于環(huán)氧的抗臭氧能力較弱以致于膠體變黃,影響透光效果,而硅膠材料具有的抗大氣老化、紫外老化等優(yōu)異性能,在高端的產(chǎn)品應(yīng)用上環(huán)氧樹脂己被LED硅膠材料所取代。 [詳情]
機(jī)器人是一個在三維空間具有較多自由度的,并能實現(xiàn)諸多擬人動作和功能的機(jī)器:而工業(yè)機(jī)器人則是在工業(yè)生產(chǎn)上應(yīng)用的機(jī)器人。 [詳情]
LED照明驅(qū)動芯片技術(shù)的創(chuàng)新設(shè)計
由于傳統(tǒng)照明光源和燈具 預(yù)留給LED驅(qū)動電源的空間十分狹小,因此LED照明光源和 燈具的驅(qū)動電源必須做得十分小巧,驅(qū)動電源芯片要求性能 高度集成,以單級芯片為主,這就要求整個驅(qū)動電源的方案不但十分簡潔,而且成本低廉;應(yīng)用電路要求更少的外圍器 件,要求LED驅(qū)動電源的芯片... [詳情]
光伏發(fā)電成本包括系統(tǒng)各部件的總造價,安裝成本,以及在系統(tǒng)運行年限里的維護(hù)成本。太陽能光伏發(fā)電成本居高不下,是一個不爭的事實,這其中有各種因素,當(dāng)中生產(chǎn)制造成本,科技研發(fā)投入成本等,都制約著當(dāng)前光伏電站的普及。 [詳情]
C51單片機(jī)編程技巧:LCD1602編程經(jīng)驗分享
這次我來分享一下我的LCD1602的編程經(jīng)驗:先說明一下,我下面要說的LCD1602的芯片驅(qū)動是HD44780,如果你們的LCD1602驅(qū)動芯片不是HD44780,那么下面的內(nèi)容是不適用的。 [詳情]
我們的研究顛覆了關(guān)于底層硬件的普遍假設(shè)。如果你站在計算機(jī)科學(xué)的角度,你不會發(fā)現(xiàn)這個安全問題。如果你站在材料科學(xué)的角度,你也不會發(fā)現(xiàn)這個安全問題。只有你同時站在計算機(jī)科學(xué)和材料科學(xué)的角度,你才會發(fā)現(xiàn)這些安全漏洞。 [詳情]
最近國內(nèi)的家居改造電視節(jié)目因為其實用性、參考性高而又再次火爆,這次和大家分享一間面積很小,改造難度很大,又應(yīng)用了智能家居系統(tǒng)的小戶型案例。 [詳情]
經(jīng)過研發(fā)人員的反復(fù)試驗與不斷努力,HM-5000P可檢測的重金屬離子由銅、鎘、鉛、鋅、汞、砷、錳、鉈、鎳、鉻、鐵、鈷等12個,增加至14個,新增可檢測重金屬離子為銀和銻。 [詳情]
三星SDI的單體鋰離子電池產(chǎn)品系列比較齊全,標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品包括高能量的BEV 60Ah、94Ah電池, PHEV 26Ah、37Ah電池,HEV 5.2Ah、5.9Ah電池,以及與超級電容器結(jié)合應(yīng)用于低壓系統(tǒng)的高功率電池(4.0Ah、11Ah)。 [詳情]
晶體硅太陽電池實際上是一個大的平面二極管,就n型電池而言,電池的基體是n-Si,基體的前表面通過擴(kuò)散重?fù)诫s形成p+發(fā)射極,p+發(fā)射極與n-Si基體接觸形成p+-n結(jié),基體的背表面通過擴(kuò)散或者離子注入重?fù)诫s形成n+背場,n+背場與n-Si基體接觸形成n+-n高低結(jié)。 [詳情]
干貨:機(jī)器視覺檢測系統(tǒng)的一個應(yīng)用案例!
盡管與熱軋工藝一樣有效,在軋機(jī)臺架中的軋輥機(jī)座偶爾可以在鋼表面上產(chǎn)生標(biāo)記和缺陷,這些缺陷在熱條件下非常難以檢測。利用視覺技術(shù)檢測熱軋鋼材的表面,即便鋼材的溫度超過1000℃,也好像它們是冷的一樣。 [詳情]
坊間經(jīng)常說的汽車越開越肉,其實也就是說在日常駕駛中明顯感覺汽車的動力不如以前那般,直接體現(xiàn)在汽車爬坡和加速超車過程中;既如此,那我們就應(yīng)該首先從汽車的動力系統(tǒng)來考慮。 [詳情]