儀表盤上透露著汽車上的很多信息,時速,剩余油量,水箱的溫度等,今天給大家解讀一下儀表盤上的五種故障指示燈。 [詳情]
充電電池已經(jīng)成為當(dāng)今電子產(chǎn)品的一種標準電源,特別是便攜設(shè)備:筆記本電腦、掌上導(dǎo)航儀、手機等。這些產(chǎn)品需要消耗的功率越來越大,而可充電電池容量的增長速度遠遠不能滿足它們的需求。 [詳情]
從本質(zhì)上來說,光伏行業(yè)從誕生之日起就是一個靠政府提供“奶水”的行業(yè)。而今巨量的安裝已經(jīng)使得受整體經(jīng)濟形勢影響奶水不足的政府無法再提供更多“奶水”,政府正好借此機會給光伏行業(yè)“斷奶”,“斷奶”之后光伏企業(yè)就因為成本高和轉(zhuǎn)化率低進入困境。 [詳情]
本期嘉賓何偉曾先后主持設(shè)計和實施了上海多條地鐵線路項目,項目經(jīng)驗中既有車站和車輛基地相對獨立的視頻系統(tǒng),又有車載視頻監(jiān)控系統(tǒng);既有整條線路的設(shè)計和實施[詳情]
高清、標清混合聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控具體應(yīng)用分析
高清、標清混合聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控具體應(yīng)用分析[詳情]
西門子視覺系統(tǒng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用
通過VS100和VS720圖像傳感器,西門子自動化和驅(qū)動集團展示出大量的可用于制造工業(yè)的各個領(lǐng)域的視覺系統(tǒng)。[詳情]
智能分析技術(shù)在軌道安防系統(tǒng)中的應(yīng)用淺析
隨著軌道安防系統(tǒng)逐步發(fā)展和高清監(jiān)控技術(shù)的完善,目前軌道視頻監(jiān)控正處在由標清“看得見”到高清“看得清”的發(fā)展歷程中。[詳情]
軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)標準化研究
國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)在過去十年內(nèi)已經(jīng)全面從一線城市往二線城市普及,不僅北上廣深的城市軌道交通運營里程超過了1500公里,所有的東部省會 城市都已建成了地鐵[詳情]
顛覆傳統(tǒng),隨需而變——研華iDoor創(chuàng)新技術(shù)突破嵌入式設(shè)備局限
[導(dǎo)讀] 研華洞燭先機適時推出支持創(chuàng)新 iDoor 技術(shù)的嵌入式無風(fēng)扇工業(yè)電腦UNO (Universal Network Controller)系列,打破行業(yè)僵局。其采用強固、無接線的設(shè)計,具有小尺寸、豐富 I/O 接口、多重擴充解決方案及多樣化安裝方式等特點,可靈活運用于多種嚴苛的自動化應(yīng)用中。[詳情]
Andon系統(tǒng)在北京奔馳MRA總裝車間的應(yīng)用
總的來說,Andon系統(tǒng)是一種提升制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率的有效手段。[詳情]
從昨天閉幕的工博會上了解到,由同濟大學(xué)和新奧集團聯(lián)合設(shè)計參展的新能源住宅——“太陽能竹屋”將永久落戶同濟大學(xué)嘉定校區(qū)。 [詳情]
面對如此嚴峻的能源形勢,科學(xué)家和普通公眾不約而同地將目光投向頭頂上的大火球,那可是功率達12萬太瓦的能量源。理論上,只要收集1小時的太陽能,就可以滿足人類全年的能源需求。 [詳情]
LED 作為照明光源與傳統(tǒng)的照明光源相比具有直流低電壓驅(qū)動、耗電量少、抗振動、壽命長、納秒級的響應(yīng)速度、設(shè)計空間大、環(huán)保、可連續(xù)開關(guān)閃斷,能輕松實現(xiàn)0~100%調(diào)光功能等優(yōu)點,被認為是新一代的綠色照明設(shè)備。太陽能LED 路燈是以太陽能作為能源。 [詳情]
對于大功率LED開關(guān)電源,一般均有三個或三個以上的“+”輸入端子和“-”輸出端子,實際上它們同屬一個輸出電極,只是為了使用戶接線方便,而將多個端子分別在內(nèi)部并接在了一起。 [詳情]
功率因數(shù)指的是有效功率與總耗電量(視在功率)之間的關(guān)系,也就是有效功率除以總耗電量(視在功率)的比值。 基本上功率因數(shù)可以衡量電力被有效利用的程度, 當(dāng)功率因數(shù)值越大,代表其電力利用率越高。 [詳情]