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電力企業(yè)電氣監(jiān)控系統(tǒng)接入DCS方式的研究

"近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高以及電力市場競爭的日趨激烈,推動電力企業(yè)的發(fā)展。各種先進(jìn)的自動化技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)品,在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。尤其是電氣監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,進(jìn)一步提高發(fā)電廠的自動化水平,不僅有效地降低現(xiàn)場人員的勞動強(qiáng)度,同時也為發(fā)電廠的安全、可靠以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。而將電氣監(jiān)控系統(tǒng)接入到DCS當(dāng)中,有利于實(shí)現(xiàn)一體化控制?；诖它c(diǎn),對DCS的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行簡要分析,并在此基礎(chǔ)上提出電氣監(jiān)控系統(tǒng)接入DCS的幾種主要方式。" [詳情]

組態(tài)技術(shù)在PLC控制粉碎機(jī)中的應(yīng)用

"本文通過組態(tài)技術(shù)與PLC控制在粉碎機(jī)中的應(yīng)用為例，介紹了組態(tài)王與PLC之間如實(shí)現(xiàn)結(jié)合使用，對其方案設(shè)計(jì)與監(jiān)控操作的關(guān)鍵步驟作了明確的說明，并對其具體的應(yīng)用過程作了清楚的解說。另外本例的應(yīng)用方法與思路在工程應(yīng)用或項(xiàng)目化教學(xué)中具有良好的指導(dǎo)價值與參考意義。" [詳情]

PLC智能交通控制的應(yīng)用

"智能控制交通系統(tǒng)是目前研究的方向，也已經(jīng)取得不少成果，在少數(shù)幾個先進(jìn)國家已采用智能方式來控制交通信號，其中主要運(yùn)用GPS全球定位系統(tǒng)等。出于便捷和效果的綜合考慮，我們可用如下方案來控制交通路況:制作傳感器探測車輛數(shù)量來控制交通燈的時長。具體如下:在入路口的各個方向附近的地下按要求埋設(shè)感應(yīng)線圈，當(dāng)汽車經(jīng)過時就會產(chǎn)生渦流損耗，環(huán)狀絕緣電線的電感開始減少，即可檢測出汽車的通過，并將這一信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號作為可編程控制器的控制輸入，并用PLC計(jì)數(shù)，按一定控制規(guī)律自動調(diào)節(jié)紅綠燈的時長。" [詳情]

PLC控制在電除塵系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文介紹了運(yùn)用PLC系統(tǒng)在電除塵控制中的應(yīng)用、控制原理以及可以實(shí)現(xiàn)的控制功能。整個電除塵控制系統(tǒng)的應(yīng)用提高了自動化水平以及工作可靠性。[詳情]

三軸數(shù)控銑削加工的進(jìn)刀方式與應(yīng)用

本文結(jié)合常用的CAD／CAM軟件介紹三三軸數(shù)控銑削加工的進(jìn)刃方式及其應(yīng)用。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在精密波導(dǎo)中應(yīng)用

普通數(shù)控加工偏差與在線檢測數(shù)控加工偏差表明。充分利用紅外測頭在線測量零件關(guān)鍵尺寸，適時調(diào)整加工工藝參數(shù)，從而提高生產(chǎn)效率，保證精密零件的加工合格率。這種在線檢測的數(shù)控加工方法不僅提高了精密零件的生產(chǎn)率和合格率，而且對推進(jìn)加工測量一體化技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。 [詳情]

如何對智能停車場項(xiàng)目進(jìn)行施工布線？

隨著停車場的不斷發(fā)展智能伴隨著停車場的廣泛使用，如何對停車場系統(tǒng)進(jìn)行施工布線也成了大多數(shù)剛做停車場項(xiàng)目工程商的一大難題，下面我們就來幫大家講述解決方案。[詳情]

基于西門子PLC的煤氣回收控制系統(tǒng)

"焦?fàn)t煤氣回收系統(tǒng)主要由煤氣柜和減壓站組成，在實(shí)現(xiàn)了焦?fàn)t煤氣的回收再利用的同時，還對節(jié)能環(huán)保及穩(wěn)定用戶管網(wǎng)壓力起到了重要作用。本文基于西門子PLC的回收控制系統(tǒng)主要包括氣柜的油泵控制、柜內(nèi)壓力控制、柜容控制、活塞速度控制、減壓站的自動減壓、工藝參數(shù)顯示等功能。" [詳情]

如何建立和運(yùn)行車間層的管理信息系統(tǒng)—制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）

對于制造企業(yè)而言，上層生產(chǎn)計(jì)劃部門面對市場的變化，客戶對交貨期的苛刻要求，產(chǎn)品的不斷改型，訂單的不斷調(diào)整，明顯感到計(jì)劃跟不上變化，企業(yè)越來越需要車間執(zhí)行層面更好地推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃，反饋生產(chǎn)狀態(tài)信息，提高作業(yè)效率。因此，如何建立和運(yùn)行車間層的管理信息系統(tǒng)—制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES，Manufacturing Execution System)就成了許多企業(yè)關(guān)心的目標(biāo)[詳情]

一個典型的MES實(shí)施進(jìn)程

項(xiàng)目前期，是指MES軟硬件安裝之前的階段。這個階段非常重要，關(guān)系到項(xiàng)目的成敗，但往往為實(shí)際操作所忽視。這個階段的工作主要包括前面提到的MES培訓(xùn)、車間現(xiàn)場問題診斷、需求分析以及軟件選型等方面的工作。[詳情]

解析PDM、ERP、MES實(shí)施誰先誰后?

有文章提出沒有產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM，企業(yè)資源計(jì)劃ERP就是無源之水，沒有制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，ERP就是無本之木，所以ERP就成為“枯萎的ERP”。我認(rèn)為這個結(jié)論過于簡單，會造許多誤解。首先搞清一個概念的層次問題：ERP——業(yè)務(wù)計(jì)劃系統(tǒng)——解決生產(chǎn)什么的問題？MES——制造執(zhí)行系統(tǒng)——解決如何生產(chǎn)的問題？PDM——屬于底層控制系統(tǒng)之一——解決生產(chǎn)怎樣的問題？[詳情]

基于MES與ERP系統(tǒng)的汽車行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃集成

ERP系統(tǒng)基本出發(fā)點(diǎn)是訂單管理、銷售預(yù)測和物料需求計(jì)劃等關(guān)聯(lián)問題，能夠很好地解決生產(chǎn)計(jì)劃問題，MES一般接車間層和單元層分級制定作業(yè)計(jì)劃。本文通過對MES和ERP集成研究，使MES系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃更合理，使ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更及時有效，工作效率更高。[詳情]

MES系統(tǒng)助力智能工廠建設(shè)示范項(xiàng)目

隨著MES系統(tǒng)發(fā)展越來越迅速，MES系統(tǒng)構(gòu)建智能工廠的作用也越來越大。其主要體現(xiàn)在提升智能工廠四大能力上，即網(wǎng)絡(luò)化能力、透明化能管理、無紙化能力、以及精細(xì)化能力，這四大能力是企業(yè)構(gòu)建數(shù)字化車間、智能工廠的目標(biāo)。[詳情]

長沙比亞迪PTL揀選系統(tǒng)

宜科（天津）電子有限公司為長沙比亞迪汽車有限公司總裝分揀區(qū)實(shí)施了一套完整的PTL系統(tǒng)，是包含設(shè)計(jì)、硬件采購、硬件安裝、系統(tǒng)軟件開發(fā)、系統(tǒng)實(shí)施的交鑰匙工程。共涉及4個物料區(qū)，22個物料揀選段，850個揀選標(biāo)簽。[詳情]

Stratus 解決方案為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署提供已獲證明的“永遠(yuǎn)在線”

如今物聯(lián)網(wǎng)越來越火，其中數(shù)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)尤甚。它不僅僅是把設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)簡單的連接起來，更是通過設(shè)備聯(lián)網(wǎng)將信息化貫穿到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的各個方面， 使信息化更加深化和擴(kuò)大。[詳情]