2013年，高亮度(HB)LED的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到120億美元，到2015年，該市場(chǎng)將增長(zhǎng)至202億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到30.6%。促使LED這種顯著增長(zhǎng)的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域之一是LED在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的使用。LED在汽車(chē)中的應(yīng)用范圍包括前燈、白天行車(chē)燈、剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，儀表板顯示及背光照明，還有所有種類(lèi)的車(chē)內(nèi)照明燈。由于客戶(hù)都有風(fēng)格偏好和安全需求，幾乎所有新車(chē)型都提供LED白天行車(chē)燈(DRL)。本田雅閣的大多數(shù)2013車(chē)型都采用了LED白天行車(chē)燈，并在旅行車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型中提供了LED前燈。為了保持這種令人驚嘆的增長(zhǎng)率，LED不僅必須提供更強(qiáng)的可靠性、更低的功耗和更緊湊的外形尺寸，而且還必須實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)向前燈、防眩調(diào)光等創(chuàng)新設(shè)計(jì)。此外，在汽車(chē)環(huán)境中，LED所有這些改進(jìn)都必須優(yōu)化，同時(shí)還要承受條件相對(duì)苛刻的汽車(chē)電氣和物理環(huán)境。不言而喻，這些解決方案還必須提供非常扁平、緊湊的占板面積，同時(shí)提高總體性?xún)r(jià)比。

　　盡管幾年來(lái)，LED已經(jīng)用在白天行車(chē)燈、剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和內(nèi)部照明中，但是特定于前燈的應(yīng)用還相對(duì)較新。目前，僅有少數(shù)量產(chǎn)車(chē)提供了LED前燈，其中包括本田雅閣、奧迪A8和R8、雷克薩斯LS600h和RX450h、豐田普瑞斯、凱迪拉克凱雷德以及保時(shí)捷卡宴。有些業(yè)界估計(jì)數(shù)據(jù)表明，2013年LED前燈市場(chǎng)大約為10億美元，預(yù)計(jì)到2014年，該市場(chǎng)將超過(guò)20億美元，并繼續(xù)以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

　　汽車(chē)照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)師最大的挑戰(zhàn)之一是：怎樣優(yōu)化最新一代高亮度LED的所有優(yōu)勢(shì)。高亮度LED需要一個(gè)準(zhǔn)確、高效率的DC電流源，要有調(diào)光方法，而且必須提供各種保護(hù)功能。此外，這些LED的驅(qū)動(dòng)器IC必須設(shè)計(jì)為能在多種多樣的條件下滿(mǎn)足上述要求。因此，電源解決方案必須效率非常高、提供堅(jiān)固的功能和可靠性，同時(shí)又是非常緊湊和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的?？梢哉f(shuō)，就驅(qū)動(dòng)高亮度LED而言，要求最苛刻的應(yīng)用就是汽車(chē)前燈照明應(yīng)用，包括白天行車(chē)燈和前燈，因?yàn)檫@類(lèi)應(yīng)用所處的是嚴(yán)酷的汽車(chē)電氣環(huán)境，必須提供大功率，一般在15W至75W之間，還必須放入空間非常有限的外殼中，在達(dá)到所有這一切要求的同時(shí)，還要保持富有吸引力的成本結(jié)構(gòu)。