近日，匯川科技發(fā)布了2019年?duì)I收快報(bào)。

快報(bào)顯示，2019年度匯川科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入73．94億元，比上年同期增長(zhǎng)25．87％；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額11．57億元，比上年同期下降9．89％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10．47億元，比上年同期下降10．29％。

匯川科技2019年度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)（單位：元，資料來(lái)源：匯川科技）

公告透露，由于本次統(tǒng)計(jì)納入了上海貝思特電氣有限公司的營(yíng)收，因此賬面營(yíng)收同比增長(zhǎng)明顯。而對(duì)于利潤(rùn)同比下滑，快報(bào)歸結(jié)為3個(gè)方面原因：

①受營(yíng)收結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等影響，2019年匯川科技毛利率下降；

②人員開(kāi)支、財(cái)務(wù)開(kāi)支同比增加；

③增值稅軟件退稅金額下降。

從快報(bào)發(fā)現(xiàn)，匯川科技2019年的整體營(yíng)收情況為，總營(yíng)收同比增長(zhǎng)明顯，但總利潤(rùn)及歸屬股東利潤(rùn)卻雙雙下滑約10％；而上一次出現(xiàn)這種情況，還要追溯到2012年。

對(duì)這一異常情況，匯川科技給出的解釋也非常籠統(tǒng)，沒(méi)有詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步說(shuō)明，或許要到4月28日后才能從其披露的《2019年年報(bào)》中了解更多細(xì)節(jié)。

不過(guò)觀察匯川科技近年戰(zhàn)略及營(yíng)收表現(xiàn)，或許能一窺一二。

匯川科技號(hào)稱工控界的小華為，自上市以來(lái)，除了2012年曾出現(xiàn)過(guò)利潤(rùn)小幅下滑外，其余年份始終是營(yíng)收、利潤(rùn)雙成長(zhǎng)狀態(tài)。

不過(guò)當(dāng)匯川科技自2015年開(kāi)始施行“雙王戰(zhàn)略（智能制造＋新能源汽車）”時(shí)，行業(yè)中就有匯川科技主營(yíng)業(yè)務(wù)可能存在困境的猜測(cè)。

實(shí)際上，中國(guó)的工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)2000億元，而本土品牌的市占率僅為1／3，具有很廣的國(guó)產(chǎn)替代空間；作為本土工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)的代表，匯川科技選擇增加賽道，或有難言之隱。

而它所切入的新能源汽車領(lǐng)域，目前在其內(nèi)部的營(yíng)收占比約為17％－18％，看似已經(jīng)初具規(guī)模；但若分析該業(yè)務(wù)的盈利能力，則令人堪憂。其新能源電機(jī)的毛利率逐年下降，目前剛剛超過(guò)20％，與主業(yè)超過(guò)40％的毛利率相比，處于嚴(yán)重拖后腿的狀態(tài)。

圖片來(lái)源：同花順

不過(guò)，作為國(guó)內(nèi)工控領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊之一，2019年度的財(cái)報(bào)或許將能讓該企業(yè)的管理層更清醒地意識(shí)到自身的不足；從而有針對(duì)性地自我治療，從而尋得新突破，再現(xiàn)2012年之后的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。