道哥說車訊寶馬集團(tuán)3月14日發(fā)布2019財(cái)年業(yè)績(jī)，全年順利完成既定目標(biāo)：全年銷量首次突破253萬輛，全年總收入首次突破1,000億歐元，凈利潤(rùn)為50.22億歐元。其中，大型豪華車細(xì)分市場(chǎng)占比得到不斷提升。

為此，寶馬將為股東派發(fā)紅利總額約為16.5億歐元，占凈利潤(rùn)的32.8%。

“在極具挑戰(zhàn)性的2019年，我們的盈利狀況在各季度實(shí)現(xiàn)逐步改善，這印證了我們產(chǎn)品策略的正確和公司戰(zhàn)略的卓有成效?！皩汃R集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，”我們堅(jiān)信公司的創(chuàng)新能力，堅(jiān)定投入，引領(lǐng)變革，在所有變化初露端倪的時(shí)候我們未雨綢繆。現(xiàn)在我們將全速前進(jìn)，而這恰當(dāng)其時(shí)?！?/span>

2019年寶馬核心業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，盈利能力穩(wěn)步提升

2019年整體市場(chǎng)環(huán)境挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。相比2018年，除了前期額外用于未來出行的研發(fā)支出外，電動(dòng)車比例的不斷增加也相應(yīng)拉高制造成本，同時(shí)，來自匯率變化、原材料價(jià)格上漲、以及14億歐元應(yīng)對(duì)歐盟反壟斷訴訟撥備金也給盈利帶來負(fù)面影響和下行壓力。

在整體汽車市場(chǎng)下行的大環(huán)境下，寶馬集團(tuán)核心業(yè)務(wù)依然實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，集團(tuán)盈利能力在去年各季度穩(wěn)步提升，展現(xiàn)出較強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。2019年寶馬集團(tuán)銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，共交付2,538,367輛，增長(zhǎng)2.2%。其中，中國市場(chǎng)的交付量首次突破72萬輛。

《道哥說車》編輯了解到，寶馬集團(tuán)總收入首次突破1,000億，達(dá)到1042.1億歐元，增長(zhǎng)7.6%。寶馬集團(tuán)自2016年以來在“全新第一戰(zhàn)略”指導(dǎo)下，對(duì)高檔車市場(chǎng)的高端細(xì)分市場(chǎng)積極布局，累計(jì)推出8款全新大型豪華車產(chǎn)品。在2019年，這些產(chǎn)品銷量的逐步攀升，給集團(tuán)總收入帶來明顯拉升作用。

受第一季度14億歐元?dú)W盟反壟斷訴訟撥備金以及研發(fā)前期高水平支出的影響，2019年集團(tuán)息稅前利潤(rùn)為74.11億歐元。匯率和原材料價(jià)格的變化也對(duì)此產(chǎn)生了不利影響。全年稅前利潤(rùn)為71.18億歐元，稅前利潤(rùn)率為6.8%，凈利潤(rùn)為50.22億歐元。

根據(jù)2019年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，寶馬集團(tuán)董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將在2020年5月14日的年度股東大會(huì)上提議股東派發(fā)每股2.5歐元的普通股紅利，以及每股2.52歐元的優(yōu)先股紅利。紅利總額約為16.5億歐元，占凈利潤(rùn)的32.8%。負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的寶馬集團(tuán)董事彼得博士表示：“贏得投資者的信任一直是我們的重中之重。我們希望他們與員工一樣，一同造就公司的成功?！?/span>

寶馬集團(tuán)正在采用更快速的數(shù)字化流程和更精簡(jiǎn)的架構(gòu)，縮短新車型研發(fā)周期，以及定期評(píng)估并簡(jiǎn)化車型系列，支持更多電動(dòng)車型的推出。此外，在間接采購以及材料和生產(chǎn)成本方面，寶馬集團(tuán)加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)，不斷提升效率。

彼得博士表示：“對(duì)于電動(dòng)出行等未來技術(shù)的持續(xù)支出需要資金支持。因此我們將繼續(xù)關(guān)注業(yè)務(wù)表現(xiàn)和效率，通過優(yōu)化核心業(yè)務(wù)全面提升財(cái)務(wù)實(shí)力和業(yè)務(wù)表現(xiàn)，繼續(xù)推進(jìn)可持續(xù)的未來出行戰(zhàn)略?！?/span>

汽車業(yè)貢獻(xiàn)25.67億歐元利潤(rùn)

2019年BMW品牌汽車?yán)塾?jì)向全球客戶交付2,185,793輛汽車，實(shí)現(xiàn)3.3%的同比增長(zhǎng)。BMW

2019年BMW品牌汽車?yán)塾?jì)向全球客戶交付2,185,793輛汽車，實(shí)現(xiàn)3.3%的同比增長(zhǎng)。BMW 8系等新車型的推出讓大型豪華車銷量增漲尤為顯著，整體漲幅約為75%，共售出超過十萬輛。純電動(dòng)BMW i3銷量近4萬輛，增幅為13%。

8系

等新車型的推出讓大型豪華車銷量增漲尤為顯著，整體漲幅約為75%，共售出超過十萬輛。純電動(dòng)

2019年BMW品牌汽車?yán)塾?jì)向全球客戶交付2,185,793輛汽車，實(shí)現(xiàn)3.3%的同比增長(zhǎng)。BMW 8系等新車型的推出讓大型豪華車銷量增漲尤為顯著，整體漲幅約為75%，共售出超過十萬輛。純電動(dòng)BMW i3銷量近4萬輛，增幅為13%。

BMW i3

銷量近4萬輛，增幅為13%。

MINI品牌專注于在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的細(xì)分市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)盈利性增長(zhǎng)，2019年銷量為347,474輛。插電式混合動(dòng)力MINI Cooper SE

MINI品牌專注于在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的細(xì)分市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)盈利性增長(zhǎng)，2019年銷量為347,474輛。插電式混合動(dòng)力MINI Cooper SE Countryman ALL4車型深受追捧，銷量增長(zhǎng)約28%，達(dá)到近17,000輛。

Countryman

ALL4車型深受追捧，銷量增長(zhǎng)約28%，達(dá)到近17,000輛。

Rolls-Royce品牌創(chuàng)下116年來歷史銷量新高，全球共交付5,100輛，同比增長(zhǎng)21.6%，并在所有地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。

汽車銷量的增幅也為收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)提供了支撐。2019全年汽車業(yè)務(wù)收入攀升至916.82億歐元，同比增長(zhǎng)6.8%。受第一季度支付撥備金及前期高研發(fā)費(fèi)用影響，息稅前利潤(rùn)為44.99億歐元。息稅前利潤(rùn)率為4.9%；若不考慮上述撥備金，息稅前利潤(rùn)率可達(dá)6.4%。稅前利潤(rùn)為44.67億歐元。雖然資本性支出上浮，凈利潤(rùn)下降，但汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了25.67億歐元的自由現(xiàn)金流。

摩托車業(yè)務(wù)全年銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)

寶馬摩托車2019年如期實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，共向客戶交付175,162輛摩托車和大型踏板摩托車，同比增長(zhǎng)5.8%。摩托車業(yè)務(wù)收入增至23.68億歐元，同比增長(zhǎng)9%。息稅前利潤(rùn)增至1.94億歐元，增幅為10.9%。息稅前利潤(rùn)率為8.2%，與去年持平，處于8%至10%的目標(biāo)范圍內(nèi)。稅前利潤(rùn)為1.87億歐元，與2018年相比增長(zhǎng)10.7%。

金融服務(wù)業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)

2019年，寶馬集團(tuán)金融服務(wù)業(yè)務(wù)繼續(xù)表現(xiàn)良好。過去一年，與零售客戶簽訂了2,003,782份新合同，實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)。零售客戶的融資和租賃業(yè)務(wù)的合同達(dá)到5,973,682份，同比增長(zhǎng)4.7%。業(yè)務(wù)收入總計(jì)295.98億歐元，增幅為6.8%。稅前利潤(rùn)達(dá)22.72億歐元，比去年同期增長(zhǎng)6%。

中國市場(chǎng)年銷量突破72萬輛

2019年，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)共銷售724,733輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)14%，躍居中國高檔汽車制造商榜首。過去一年，公司“2+4”中國戰(zhàn)略呈現(xiàn)出全新格局：華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地正進(jìn)行全面技術(shù)升級(jí)和擴(kuò)建，已建成全球首個(gè)應(yīng)用5G技術(shù)的汽車生產(chǎn)基地；光束汽車項(xiàng)目順利啟動(dòng)推進(jìn)；在“新四化”領(lǐng)域，尤其是自動(dòng)駕駛、電動(dòng)出行以及互聯(lián)服務(wù)等創(chuàng)新領(lǐng)域取得扎實(shí)進(jìn)展。2020年寶馬將進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資，“在中國、為中國、為世界”，強(qiáng)化品牌和產(chǎn)品力，并在數(shù)字化客戶體驗(yàn)和新能源汽車等領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。