每一件物料配有編碼，物料一進(jìn)庫(kù)房，后臺(tái)的信息化傳輸系統(tǒng)將完成生產(chǎn)全流程的物料調(diào)配——德國(guó)西門子4.0工廠里發(fā)生的一幕，不久將在航空大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)車間中出現(xiàn)。近日參加中國(guó)（成都）智慧產(chǎn)業(yè)國(guó)際博覽會(huì)時(shí)，成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司數(shù)控加工廠設(shè)備技術(shù)廠長(zhǎng)宋智勇透露，飛機(jī)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件數(shù)字化車間（試點(diǎn)）有望明年建成。該項(xiàng)目入圍了工信部2015年智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目，并獲得國(guó)家8000余萬元專項(xiàng)資金支持。

　　飛機(jī)結(jié)構(gòu)件相當(dāng)于人體骨骼，占全機(jī)制造費(fèi)用的27%。長(zhǎng)期以來，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造一直是影響飛機(jī)制造周期的主要因素，其工藝流程復(fù)雜程度，和對(duì)精度的要求，遠(yuǎn)非一般制造業(yè)能比。

　　宋智勇透露，今年底將投入運(yùn)營(yíng)柔性生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工自動(dòng)化，“至少可節(jié)約三分之二人工成本，生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性也得以保證”。在此基礎(chǔ)上，成飛明年將建成飛機(jī)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件數(shù)字化車間，每件進(jìn)入庫(kù)房的生產(chǎn)物料都將得到相當(dāng)于“身份證”的唯一編碼，物料從下單到生產(chǎn)等將實(shí)現(xiàn)全過程追溯，系統(tǒng)還自動(dòng)傳輸物料、告知工廠補(bǔ)庫(kù)，自動(dòng)計(jì)算物料消耗等。

　　最終，成飛公司要建成一個(gè)全新的飛機(jī)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件智能車間，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車間物流和加工的智能化自動(dòng)化管理?！斑@將是一座會(huì)思考的工廠”，智能車間每年可產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，幫助工廠自動(dòng)優(yōu)化管理、控制產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)備利用率有望從目前的66%-70%，提升到80%-90%。

　　目前，發(fā)達(dá)國(guó)家的航空制造業(yè)已普遍使用柔性生產(chǎn)線，但在智能制造方面，大家正處于同一起跑線上。