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新能源汽車擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)10年將超1600億

　“預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)，我國單純的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續(xù)利好?！?1月11日，在第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，行業(yè)專家預(yù)計(jì)，作為新能源汽車核心零部件，今年動(dòng)力鋰電池的市場份額會達(dá)到38%，產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時(shí)，市場需求的饑渴有望在明年下半年得到緩解。[詳情]

智能制造排頭兵——一汽大眾成都分公司總裝車間系統(tǒng)集成MES 解決方案

汽車制造業(yè)是一個(gè)高集成化、高自動(dòng)化的行業(yè)，經(jīng)過近年來的迅速發(fā)展，中國已經(jīng)成為了一個(gè)汽車制造大國，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也成為了國家的支柱產(chǎn)業(yè)。面對“中國制造2025 ”的新趨勢，中國的汽車制造業(yè)也面臨著變革：無論是在行業(yè)發(fā)展模式上，還是在技術(shù)提升上，其中自動(dòng)化與信息化水平的提升是關(guān)鍵點(diǎn)，宜科公司的提供智慧工廠解決方案，全面打造支持智能制造的生產(chǎn)平臺，包括系統(tǒng)集成和MES 解決方案。充分滿足汽車制造商對于效率質(zhì)量及管理的追求，以推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。[詳情]

汽車產(chǎn)業(yè)智能制造不可過分依靠IT企業(yè)

盡管汽車業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了很多智能制造的片斷，但"工業(yè)4.0”和《中國制造2025》仍處于摸索階段。[詳情]

汽車智能化能為“中國制造2025”貢獻(xiàn)什么？

智能汽車應(yīng)該在“中國制造2025”中扮演怎樣的角色？汽車智能化目前存在著怎樣的發(fā)展瓶頸？汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司應(yīng)該如何攜手打造中國自己的智能汽車？[詳情]

庫克：汽車行業(yè)將迎來“巨大變革”

近來科技界關(guān)于Apple car的傳聞不絕于耳，蘋果公司也未作多少正面回應(yīng)。不過，據(jù)科技媒體The Verge報(bào)道，在日前與《華爾街日報(bào)》主編Gerard Baker的訪談上，庫克談及了他對汽車行業(yè)未來的一些想法。不過仍然未明確證實(shí)蘋果這個(gè)潛在“蘋果車項(xiàng)目”Titan。[詳情]

智慧工廠離我們有多遠(yuǎn)？

福田汽車山東多功能汽車廠著力打造的“智慧工廠”，定位于智能化、數(shù)字化、高端化。[詳情]

ABB為騰勢電動(dòng)車提供快速直流充電樁

新能源汽車是中國大力提倡的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。預(yù)計(jì)2020年，中國新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。DENZA騰勢是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司旗下的第一款電動(dòng)汽車，具有300公里以上的續(xù)航里程，是中國市場最先誕生的高續(xù)航里程電動(dòng)汽車之一[詳情]

新能源車迎來政策“蜜月期”

新能源車迎來政策“蜜月期”[詳情]

汽車后市場欲“獨(dú)立”先“破局”

汽車后市場欲“獨(dú)立”先“破局”[詳情]

“軟硬兼施”，易往牽手眾泰，共同打造智能工廠

本次項(xiàng)目意在構(gòu)建涵蓋整車制造業(yè)務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），通過MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化管理。當(dāng)工廠生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生實(shí)時(shí)事件時(shí)，MES能對此及時(shí)做出反應(yīng)、報(bào)告，并對現(xiàn)場生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)和處理，減少企業(yè)內(nèi)部的附加值的活動(dòng)，有效地指導(dǎo)工廠的生產(chǎn)運(yùn)作過程，從而既提高工廠及時(shí)交貨能力，改善物料的流通性能，又能提高生產(chǎn)回報(bào)率。[詳情]

打造智能制造的模范工廠——易往與眾泰和您共同見證！

9月28日，由易往信息打造的眾泰金壇汽車工業(yè)有限公司MES系統(tǒng)項(xiàng)目所生產(chǎn)的第一批汽車正式下線，這是工業(yè)4.0所倡導(dǎo)的智能制造等新型生產(chǎn)模式在中國落地的證明，同時(shí)也是一座里程碑。它不僅凝聚了易往信息和眾泰汽車眾多員工的心血，也聚焦了行業(yè)內(nèi)所有人的目光。下線當(dāng)天政府領(lǐng)導(dǎo)、眾多業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)家在易往信息和眾泰的引導(dǎo)下，走進(jìn)這座透明工廠，共同探尋智能制造的秘密。[詳情]

變革中的中國制造

“打造透明工廠，實(shí)現(xiàn)智慧制造”這種先進(jìn)的工藝在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，即使走向國際也能與國外汽車制造廠商分庭抗禮！它使工業(yè)4.0在中國落地，它是對“互聯(lián)網(wǎng)+”的偉大實(shí)踐，它更能為促進(jìn)兩化深度融合代言。[詳情]

淺談Andon系統(tǒng)在北京奔馳MRA總裝車間的應(yīng)用

Andon系統(tǒng)非常適合于連續(xù)性生產(chǎn)線中，目前在汽車行業(yè)中應(yīng)用非常廣泛。事實(shí)上，對于任何要求“把問題解決在最初發(fā)生的地方”的領(lǐng)域，都可以看到Andon的影子。總的來說，Andon系統(tǒng)是一種提升制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率的有效手段。[詳情]

汽車制造相關(guān)行業(yè)MES產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化之路 ——從探索到必然

目前，MES已在汽車、鋼鐵等行業(yè)得到成功推廣，應(yīng)用效益得到企業(yè)的認(rèn)可。隨著科技發(fā)展，MES已經(jīng)成為企業(yè)信息化的主體。[詳情]

易往信息完成深圳比亞迪焊裝自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)施

該系統(tǒng)完全滿足了地板線焊接、主線焊接、調(diào)整線裝配、滾邊涂膠等工藝的要求；完善的高性能安全控制系統(tǒng)為生產(chǎn)線一線工人提供可靠的安全保護(hù)；智能式分布從站方便系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)，同時(shí)最大程度地降低了系統(tǒng)的故障率；便捷的人機(jī)操作界面，可以方便快捷查詢系統(tǒng)信息。[詳情]