
制約自動(dòng)駕駛發(fā)展的面臨哪些問(wèn)題?
2018年是自動(dòng)駕駛的大年。在經(jīng)歷了這兩年來(lái)無(wú)人車視頻和各種新聞的不斷預(yù)熱,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司如雨后春筍一般成長(zhǎng)起來(lái),互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)車企都不甘落后紛紛宣布了路測(cè)和落地時(shí)間表。[詳情]

長(zhǎng)安汽車獲美國(guó)加州無(wú)人駕駛路測(cè)牌照
從長(zhǎng)安汽車獲悉,該公司獲得了美國(guó)加州路測(cè)無(wú)人駕駛牌照,并計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)上市。[詳情]

深入解析無(wú)人駕駛下一步發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
谷歌、特拉斯、Zoox……還有更多公司借助模擬的方法力圖使無(wú)人駕駛車的行駛里程盡快達(dá)到十億英里。目前,無(wú)人駕駛車的發(fā)展存在兩個(gè)瓶頸:一是官方對(duì)于車輛最低里程數(shù)的要求。二是實(shí)驗(yàn)和測(cè)試模型仍待優(yōu)化。 [詳情]

特斯拉新上任AI專家有望實(shí)現(xiàn)汽車自學(xué)功能
特斯拉的新人工智能主管——AndrejKarpathy,將幫助特斯拉的汽車實(shí)現(xiàn)自學(xué)駕駛功能。特斯拉CEO埃隆·馬斯克聘請(qǐng)了一位新的人工智能研究主管,這標(biāo)志著他對(duì)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的重新思考。 [詳情]
48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V,用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池,用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī),除了自動(dòng)啟停功能之外,還能夠在必要的時(shí)候,為車輛提供輔助動(dòng)力。 [詳情]

車載動(dòng)力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)解析
電動(dòng)汽車車載動(dòng)力電池的性能直接影響汽車的續(xù)航里程,車載動(dòng)力鋰離子電池組的安全性和串聯(lián)充電機(jī)充電不均衡問(wèn)題是限制其發(fā)展的一大阻力。結(jié)合國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)其中前景較好的鋰離子電池管理系統(tǒng)的構(gòu)成和核心功能進(jìn)行了重點(diǎn)介紹。 [詳情]

解析智能安防與聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的四大功能
此外這種緊急按鈕除了做成實(shí)體按鈕,還能由觸控面板來(lái)代替的,一旦觸發(fā)緊急按鈕,求救信號(hào)就能發(fā)送到英探智能家居系統(tǒng)或小區(qū)管理系統(tǒng)中,此時(shí)物業(yè)中心將收到報(bào)警通知或信號(hào)。 [詳情]

全球強(qiáng)固型電腦解決方案領(lǐng)導(dǎo)品牌Getac神基科技獲德國(guó)大眾集團(tuán)(VolkswagenGroup)肯定,雙方合作開(kāi)發(fā)二款新時(shí)代強(qiáng)固型車輛診斷電腦,為大眾汽車車輛診斷的效率締造新的標(biāo)竿。[詳情]

夏利控制權(quán)轉(zhuǎn)讓未果 一汽整合不停步
歷時(shí)兩月余,曾被外界譽(yù)為“國(guó)民轎車”的一汽夏利(000927.SZ),其控股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃終究以沒(méi)有征集到合格的受讓方而宣告終止。[詳情]

中德新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)悄然展開(kāi)
伴隨“中國(guó)制造”的進(jìn)步,“德國(guó)制造”正面臨強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)近日公布的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查顯示,82%的受訪者認(rèn)為“中國(guó)制造”是“德國(guó)制造”的對(duì)手,64%的受訪者認(rèn)為中國(guó)在數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先德國(guó)。[詳情]

看小饅頭如何用自動(dòng)化設(shè)備“蒸”出大道理
?近期,中國(guó)人民大學(xué)食堂推出了售價(jià)僅6元的紅棗大饅頭,這個(gè)饅頭不僅鑲嵌著紅棗,亮點(diǎn)在于它放到餐盤(pán)里可以將其裝滿,而這一饅頭也因此走紅網(wǎng)絡(luò)。[詳情]

捷豹路虎擴(kuò)大中國(guó)車型陣容 擬提高在華產(chǎn)量
據(jù)英國(guó)媒體11月17日?qǐng)?bào)道,隨著銷售增加,捷豹路虎全面擴(kuò)大中國(guó)生產(chǎn)量。針對(duì)中國(guó)高端汽車市場(chǎng),奇瑞捷豹路虎在最近的廣州車展上推出了捷豹XEL。[詳情]

新能源汽車專用號(hào)牌在12城市首批啟用 工本費(fèi)不變
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,記者從合肥市交警部門(mén)獲悉,從今天(20日)起,在全國(guó)分三批推廣新能源汽車專用號(hào)牌,包括合肥、青島等地在內(nèi)的12個(gè)城市首批啟用。[詳情]

新能源車用戶滿意度低于傳統(tǒng)燃油車,未來(lái)還需大動(dòng)作改善
新能源汽車使用專用號(hào)牌,在“正名”之后,新能源車還必須盡快解決集中存在的一些問(wèn)題。首先是目前我國(guó)新能源汽車的用戶滿意度明顯低于傳統(tǒng)燃油汽車,新能源車普遍存在續(xù)航短、充電時(shí)間長(zhǎng)、裝配質(zhì)量不佳、內(nèi)飾粗糙等問(wèn)題。[詳情]

新能源物流車或退坡40%+技術(shù)門(mén)檻再提升
本來(lái),新能源物流車作為“潛力股”,產(chǎn)業(yè)規(guī)?;a(chǎn)品商業(yè)化有望助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)騰飛。[詳情]