
川西機(jī)器助力全海深載人潛水器超高壓模擬試驗(yàn)研究
近日,航空工業(yè)川西機(jī)器承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃重點(diǎn)專項(xiàng)“大型深海超高壓模擬試驗(yàn)裝置”在海南三亞進(jìn)入安裝調(diào)試階段。[詳情]

“小精靈”項(xiàng)目計劃2019年開展飛行驗(yàn)證
美國國防高級研究計劃局(DARPA)正在按計劃推進(jìn)“小精靈”項(xiàng)目。目前該項(xiàng)目正處于第三階段,并計劃在2019年下半年開展全尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的飛行試驗(yàn)。[詳情]

BAE系統(tǒng)公司研發(fā)新型太陽能無人機(jī)
BAE系統(tǒng)公司同英國棱柱公司(Prismatic)共同研發(fā)高空長航時太陽能無人機(jī),首架樣機(jī)命名為PHASA-35,計劃于2019年開展飛行測試。[詳情]

為了展示小型無人機(jī)的又一項(xiàng)應(yīng)用,霍尼韋爾航空航天公司正在使用來自大疆的四軸飛行器,進(jìn)行公司的新研究成果的概念驗(yàn)證:在地面使用經(jīng)過認(rèn)證的飛行管理系統(tǒng)(FMS),支持在空中飛行的無人駕駛系統(tǒng)。[詳情]

DARPA取消XV-24A“雷擊”驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目
極光公司(現(xiàn)波音公司子公司)雖然在2016年3月贏得了XV-24A“雷擊”項(xiàng)目的第二和第三階段合同,但是子承包商霍尼韋爾公司在研發(fā)高性能1兆瓦級發(fā)電機(jī)時遇到了技術(shù)瓶頸,使項(xiàng)目在第二階段難以制造出全尺寸原型機(jī)。目前高級研究計劃局(DARPA)決定取消項(xiàng)目第三階段研發(fā)和相關(guān)飛行試驗(yàn)。[詳情]

空客在柏林航展展示 “刀鋒”層流機(jī)翼驗(yàn)證飛機(jī)
首次在大型航展上展示其“刀鋒”(BLADE)層流機(jī)翼驗(yàn)證機(jī)的空中客車公司,日前與來自眾多利益相關(guān)方的代表共同簽署了一項(xiàng)協(xié)議,這不僅標(biāo)志著這一獨(dú)特項(xiàng)目的成功合作,也肯定了他們希望在歐盟“清潔天空”框架下開展此項(xiàng)目的意愿。空中客車首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯與來自歐洲議會、歐盟委員會、德國政府、歐盟成員國和全歐洲的工業(yè)合作伙伴等利益相關(guān)方的代表共同參加了簽約儀式。[詳情]

空中客車直升機(jī)與西貝爾通過H145與CAMCOPTER S-100無人飛行系統(tǒng)(UAS)進(jìn)行了有人駕駛與無人駕駛合作能力測試。這是首個歐洲直升機(jī)制造商針對此技術(shù)最高水平互動性的驗(yàn)證。[詳情]

中國電信與華為公司合作,在深圳完成5G無人機(jī)首飛試驗(yàn)及巡檢業(yè)務(wù)演示。這是國內(nèi)第一個基于端到端5G網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)無人機(jī)測試飛行,成功實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)360度全景4K高清視頻的實(shí)時5G網(wǎng)絡(luò)傳輸。[詳情]

空客旗下Stelia航宇公司的工程人員日前創(chuàng)造出了世界首個自加強(qiáng)機(jī)身壁板,他們以增材制造集成加筋結(jié)構(gòu)以提供結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。工程人員使用的是絲束電弧增材制造,將加筋鋁絲沉積到壁板的內(nèi)表面。目前,機(jī)身內(nèi)部網(wǎng)狀的加筋結(jié)構(gòu)均是通過手工緊固或者焊接上去的。[詳情]

美國NASA于4月2日正式授予洛馬公司一份2.475億美元的合同,用于建造新型超聲速X-Plane飛機(jī),計劃2021年底交付NASA阿姆斯特朗飛行研究中心。新型X-Plane稱為低音爆飛行驗(yàn)證機(jī),其使命是為實(shí)現(xiàn)商用超聲速客機(jī)跨陸地飛行提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。[詳情]

AG600飛機(jī)船尾著水工況限制載荷靜力試驗(yàn)順利完成
4月9日,航空工業(yè)強(qiáng)度所在閻良新區(qū)順利完成AG600飛機(jī)船尾著水工況限制載荷靜力試驗(yàn),吹響了水上首飛全機(jī)靜力試驗(yàn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的號角。[詳情]

AC313通過成果鑒定整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平
近期,中國航空學(xué)會在北京主持召開了AC313大型民用直升機(jī)成果鑒定會。鑒定委員會認(rèn)為,AC313直升機(jī)研制項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜難度大,有多項(xiàng)重大創(chuàng)新,整體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平,在高原綜合運(yùn)行能力及適航符合性驗(yàn)證方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平,同意通過成果鑒定。[詳情]

日本東麗工業(yè)株式會社決定增加其美國子公司卓爾泰克的大絲束碳纖維生產(chǎn)能力。[詳情]

美軍開發(fā)出用于飛機(jī)高溫部件3D打印的聚合物材料
近日,美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室與NASA格倫研究中心和路易斯維爾大學(xué)合作,開發(fā)出3D打印耐高溫聚合物的方法。研究人員采用浸漬了碳纖維絲的高溫?zé)峁绦詷渲瓦x區(qū)激光燒結(jié)工藝,成功打印出可承受高于300℃的耐高溫聚合物基復(fù)合材料部件,未來有望用于渦輪發(fā)動機(jī)備件或發(fā)動機(jī)排氣周圍的高溫區(qū)域。[詳情]

C919縫翼作動器砂塵驗(yàn)證試驗(yàn)?zāi)繐繇樌瓿?/a>
近日,上海審定中心C919項(xiàng)目審查組和中國商飛上飛院C919項(xiàng)目飛控部團(tuán)隊(duì)赴英國MOOG公司開展C919項(xiàng)目縫翼作動器砂塵驗(yàn)證試驗(yàn)件檢查,并在Particle技術(shù)實(shí)驗(yàn)室順利完成縫翼作動器砂塵適航驗(yàn)證試驗(yàn)?zāi)繐簟?/span>[詳情]