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5G腳步逼近 車聯(lián)網(wǎng)何去何從？

雖然在過去幾年中，車聯(lián)網(wǎng)的概念一直很火，但在實(shí)際進(jìn)展上并沒有顯著突破。制約其發(fā)展的一個很重要的技術(shù)原因就是網(wǎng)絡(luò)問題。[詳情]

新能源汽車圈大事件盤點(diǎn)回顧

轉(zhuǎn)眼間6月已過，7月將半，那么上個月新能源汽車圈發(fā)生過哪些大事件呢？6月5日，一則“中國擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”的傳言，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景引發(fā)熱議。記者發(fā)現(xiàn)，此次對于新能源乘用車資質(zhì)審批暫停的說法，源于新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放加快，已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的跡象。[詳情]

水環(huán)境綜合治理釋放4.6萬億市場 污泥處理企業(yè)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并行

全國城市黑臭水體整治監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月，全國黑臭水體共有2082處，完成治理的占比僅為35%，且此處的“完成治理”一部分僅是階段性的完成初步處理，即單純的將水體從黑臭狀態(tài)解救出來，水環(huán)境治理市場仍然任重道遠(yuǎn)。[詳情]

新能源汽車：產(chǎn)業(yè)發(fā)展終須落到市場

國家多個部門在短時間內(nèi)都著重提及新能源汽車，這是不是意味著政策趨嚴(yán)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又將迎來新一輪嚴(yán)打？然而，事實(shí)真的是這樣嗎？[詳情]

新能源車戰(zhàn)略成為車企“必選項”

如果說過去發(fā)展新能源車只是車企為將來做準(zhǔn)備的話，現(xiàn)在已經(jīng)快進(jìn)入“倒計時”階段了。隨著雙積分制的推動，再加上新能源車合資門檻放寬，推動新能源車戰(zhàn)略已經(jīng)成為國內(nèi)各大車企的必要選擇。預(yù)計，將來純電動合資車企也將有可能成為新趨勢。[詳情]

天然氣汽車發(fā)展將迎來政策利好

業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，《意見》的發(fā)布意味著天然氣在中國將迎來新的“黃金十年”，作為清潔能源汽車之一的天然氣汽車的發(fā)展也將迎來政策利好。[詳情]

全球能源低碳發(fā)展之勢不可逆轉(zhuǎn)

即使美國退出《巴黎協(xié)定》，全球能源變革和低碳轉(zhuǎn)型的趨勢也不可逆轉(zhuǎn)，在美國國內(nèi)新能源變革和低碳發(fā)展的趨勢仍然會加速，當(dāng)前我們推進(jìn)《巴黎協(xié)定》的落實(shí)，合作應(yīng)對氣候變化的核心是要走上氣候適宜型的低碳發(fā)展的路徑，這是我們在管控氣候風(fēng)險的同時，實(shí)現(xiàn)各國自身可持續(xù)發(fā)展的根本途徑和戰(zhàn)略選擇。[詳情]

2017我國土壤污染現(xiàn)狀及修復(fù)發(fā)展趨勢

我國對于土壤污染的關(guān)注起步較晚。為了調(diào)查中國土地污染的現(xiàn)狀，原國家環(huán)保總局和國土資源部耗資 10 億元聯(lián)合啟動了全國土壤污染狀況及其預(yù)防措施的調(diào)查工作，特別是對農(nóng)業(yè)用地的調(diào)查。[詳情]

新能源汽車夢：孤獨(dú)的董明珠和神秘的謀局者

善弈者謀局，不善弈者謀子。董明珠造車，本質(zhì)上與李書福、王傳福造車等沒有兩樣，都是在新能源汽車領(lǐng)域謀一己之局，然而接下來要介紹的一個神秘企業(yè)卻志在謀行業(yè)大局。[詳情]

新能源客車產(chǎn)業(yè)迎來最嚴(yán)監(jiān)管期？

此次《通知》共包括109家新能源客車企業(yè)，其中，涉及100輛以上車型公告被暫停的企業(yè)多達(dá)7家。從《通知》內(nèi)容來看，這些客車企業(yè)如果不能按時補(bǔ)交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，那么2380款新能源客車將無法進(jìn)行銷售。[詳情]

量子計算技術(shù)再獲神器 科學(xué)家開發(fā)出新的成像技術(shù)

研究者使用掃描微波顯微鏡掃描樣本，具體探測了硅晶表層下成一定規(guī)律排列的磷原子的電學(xué)性質(zhì)。在這一方法下，研究者成功檢測了在表面4-15納米之下的1900-4200個緊密排列的原子。[詳情]

北汽/戴姆勒簽50億大單背后的5大猜想

眾所周知，在純電動汽車中電池可以說是至關(guān)重要的部件之一，同時國內(nèi)銷售的電動車其電池也應(yīng)當(dāng)符合國內(nèi)法規(guī)，那么國產(chǎn)奔馳電動車的電池從何而來呢？[詳情]

大眾開發(fā)VR平臺

多汽車品牌企業(yè)大眾集團(tuán)已經(jīng)開發(fā)了一款VR應(yīng)用，使生產(chǎn)和物流方面的長距離合作變得更加輕松。借助HTC Vive，這家企業(yè)創(chuàng)建了名為Volkswagen Digital Reality Hub Group的VR平臺，幫助奧迪、西雅特、斯柯達(dá)和大眾汽車的員工進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)作。[詳情]

新能源車技術(shù)：分散式驅(qū)動

當(dāng)下，我國純電動客車動力系統(tǒng)驅(qū)動方式主要分為集中式驅(qū)動和分散式驅(qū)動兩大類。目前國內(nèi)客車市場以集中式驅(qū)動為主，輪邊驅(qū)動及輪轂驅(qū)動這兩種分散式驅(qū)動形式也在逐步推向市場之中。[詳情]

兩岸半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)攜手發(fā)展雙贏可期

集成電路是陜西對臺主要進(jìn)出口商品。據(jù)陳玉欽介紹，盡管西安的半導(dǎo)體發(fā)展區(qū)域不夠完整，設(shè)備、材料、技術(shù)、服務(wù)等供應(yīng)商也尚未成熟，力成半導(dǎo)體（西安）有限公司的進(jìn)出口總額依然快速增長，2016年較2015年增長約25倍，達(dá)到4億9千萬美元，2017年預(yù)計約19億美元。[詳情]