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DCS系統(tǒng)在銅冶煉工藝中的應(yīng)用

集散型控制系統(tǒng)（Distributed Control System，簡(jiǎn)稱DCS）是以微型計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，用數(shù)據(jù)通信把它們聯(lián)系在一起，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中監(jiān)視和管理進(jìn)行分散控制的新型自動(dòng)化控制系統(tǒng)。它是四“C”技術(shù)（即計(jì)算機(jī)-Computer、通訊-Communication、控制-Control和CRT-陰極射線管Cathode-Ray Tube顯示技術(shù)）高度發(fā)展相結(jié)合的產(chǎn)物。[詳情]

PLC的選型方法

在PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)確定控制方案，下一步工作就是PLC工程設(shè)計(jì)選型。 [詳情]

PLC自動(dòng)化控制的應(yīng)用

本文主要從PLC的構(gòu)成和功能的分析入手，進(jìn)而探討分析PLC在自動(dòng)化控制中的應(yīng)用，以及PLC在自動(dòng)化控制應(yīng)用的一些注意事項(xiàng)和抗干擾設(shè)計(jì)，希望能夠有助于PLC在自動(dòng)化控制領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展。 [詳情]

基于CDMA的車載終端數(shù)據(jù)通信設(shè)計(jì)

本文詳細(xì)論述了如何通過(guò)CDMA模塊MG815+的數(shù)據(jù)傳輸功能實(shí)現(xiàn)車載終端與監(jiān)控中心的通信，并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。最后對(duì)實(shí)測(cè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題提出相應(yīng)解決方案，這對(duì)相關(guān)開(kāi)發(fā)人員有很大的參考價(jià)值 [詳情]

面向綠色無(wú)線通信的基站體系結(jié)構(gòu)

目前，“綠色”成為人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的焦點(diǎn)，綠色節(jié)能已成為當(dāng)今世界的主題話題之一。無(wú)線通信界勢(shì)必也要向綠色的方向不斷演進(jìn)。基站系統(tǒng)作為無(wú)線通信系統(tǒng)中最大的能耗來(lái)源，必須對(duì)當(dāng)前的基站體系架構(gòu)進(jìn)行有效的改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)向綠色通信的演進(jìn)。 [詳情]

EoC技術(shù)實(shí)用性或?qū)⒗^續(xù)演進(jìn)

2010年12月29日消息，隨著低頻EOC趨于成熟，越來(lái)越多廣電運(yùn)營(yíng)商將低頻EOC技術(shù)運(yùn)用到廣電的雙向化網(wǎng)絡(luò)改造上，使目前的EoC產(chǎn)業(yè)得到快速的發(fā)展；雖然當(dāng)前EOC的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一、技術(shù)方案較多等一些方面存在著缺陷，…… [詳情]

室內(nèi)照明設(shè)計(jì)10大注意事項(xiàng)與LED設(shè)計(jì)思路

現(xiàn)代建筑裝飾，不僅注重室內(nèi)空間的構(gòu)成要素，更加重視照明對(duì)室內(nèi)外環(huán)境所產(chǎn)生的美學(xué)效果以及由此而產(chǎn)生的心理效應(yīng)。因此，燈光照明不僅僅是延續(xù)自然光，而是在建筑裝飾中充分利用明與暗的搭配，光與影的組合創(chuàng)造一種舒適、優(yōu)美的光照環(huán)境。 [詳情]

基于ARM和DSP的竹節(jié)紗控制系統(tǒng)伺服控制器設(shè)計(jì)

本文利用ARM和DSP雙處理器的配合，完成了竹節(jié)紗生產(chǎn)控制系統(tǒng)中伺服控制器的設(shè)計(jì)。ARM作為主處理器，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程的工藝控制，以及系統(tǒng)輸入、輸出信號(hào)的處理;DSP作為從處理器，主要完成電機(jī)的控制功能。 [詳情]

針對(duì)不同LED照明應(yīng)用的電源解決方案

高亮度LED對(duì)于照明設(shè)計(jì)、全球能源節(jié)省和創(chuàng)新產(chǎn)品具有重大意義，對(duì)催生固態(tài)照明革命至關(guān)重要。這種革命需要一種整體性的途徑，在這其中，LED與電源轉(zhuǎn)換和控制電子器件以及熱管理解決方案和光學(xué)器件集成在一起。 [詳情]

基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)了賽車全電防滑剎車控制器的硬件和軟件，最后研究了適合于賽車剎車的控制律。 [詳情]

無(wú)人駕駛車輛終端控制的研究

無(wú)人駕駛系統(tǒng)在世界很多城市的軌道交通建設(shè)中得到廣泛的運(yùn)用。哥本哈根、新加坡、紐倫堡等已經(jīng)投入使用運(yùn)營(yíng)。本文主要研究無(wú)人駕駛車輛的自動(dòng)行駛控制方法。 [詳情]

新減速機(jī)使用中常出現(xiàn)的問(wèn)題

我們也都知道，在使用新東西的時(shí)候總是會(huì)有一段磨合期，慢慢磨合之后才會(huì)使用更加順暢和熟練，人與人之間也是這樣一種狀態(tài)。那么在新的減速機(jī)使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)哪些狀況呢？ [詳情]

ARM為核心的嵌入式語(yǔ)音識(shí)別電路模塊設(shè)計(jì)

由于統(tǒng)計(jì)模型訓(xùn)練算法復(fù)雜，運(yùn)算量大，一般由工控機(jī)、PC機(jī)或筆記本來(lái)完成，這無(wú)疑限制了它的運(yùn)用。嵌入式語(yǔ)音交互已成為目前研究的熱門(mén)課題。 [詳情]

防爆型壓力傳感器適應(yīng)環(huán)境

壓力傳感器的應(yīng)用的范圍是非常廣的，很多的領(lǐng)域都在應(yīng)用壓力傳感器，壓力傳感器的應(yīng)用的領(lǐng)域多這也決定著對(duì)它的要求非常的苛刻，不同的環(huán)境中使用的壓力傳感器性能以及要求也是不相同的。 [詳情]

RFID技術(shù)在智能停車場(chǎng)中的應(yīng)用

我國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，最早還要追溯到上個(gè)世紀(jì)八十年代初期，目前的整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，但我國(guó)擁有巨大的需求市場(chǎng)，隨著一些新技術(shù)的應(yīng)用尤其是RFID技術(shù)，必將迎來(lái)停車場(chǎng)管理技術(shù)的跨越式發(fā)展期。 [詳情]