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上汽集團(tuán)：新能源汽車增資86億 電池仍依賴于進(jìn)口

由國內(nèi)多家汽車市場服務(wù)公司、基金公司、信息技術(shù)公司等共同參與的“DTB新能源國車積分鏈生態(tài)聯(lián)盟”日前在北京正式宣告成立。[詳情]

智能汽車：智能家居全新交互方式

語音識別控制技術(shù)的出現(xiàn)對于智能家居行業(yè)來說是一大驚喜，也是一種強(qiáng)大的應(yīng)用趨勢。很多人想像中的智能家居就是不需要用手機(jī)等終端操作控制就能滿足日常生活需求。[詳情]

新能源車正介于“跟跑者”和“并跑者”之間

我國企業(yè)投入了相當(dāng)大的力度去發(fā)展新能源汽車，我國的新能源汽車在品種方面非常多，高于國外。而且，我國的新能源汽車各部件產(chǎn)品質(zhì)量近幾年來一直在穩(wěn)步提升。[詳情]

廣西汽車集團(tuán)智能化物流邁進(jìn)工業(yè)4.0

廣西汽車集團(tuán)積極順應(yīng)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的新趨勢，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動化設(shè)備的新應(yīng)用，在柳東乘用車零部件基地正式投入運(yùn)行座艙智能化物流系統(tǒng)，使汽車集團(tuán)在邁向“工業(yè)4.0”進(jìn)程中又添新利器。[詳情]

華晨寶馬再次增資擴(kuò)產(chǎn) 中德合作實(shí)現(xiàn)智能制造

德國總理默克爾14日首訪東北老工業(yè)基地沈陽，并到中德合資華晨寶馬鐵西工廠考察，見證新產(chǎn)品的下線。[詳情]

新能源車充換電費(fèi)將通過市場競爭形成

據(jù)報(bào)道，近日，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》，確定對電動汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價政策。[詳情]

互聯(lián)網(wǎng)+時代 新能源汽車企業(yè)如何效法特斯拉/小米傳播秘術(shù)？

在今天的移動互聯(lián)時代，新能源車企業(yè)如果按照傳統(tǒng)企業(yè)那樣傳播和推廣，必死無疑，他們學(xué)習(xí)的對象應(yīng)該是特斯拉，也許還有小米，而不是福特。[詳情]

上汽通用凱迪拉克工廠：車身連接技術(shù)100%自動化

凱迪拉克工廠是上汽通用汽車旗下8個整車廠中的最新成員。全新的凱迪拉克工廠是一座集柔性、智能、科技于一體的世界級綠色豪華車制造工廠，是通用汽車全球體系中第一家全面應(yīng)用工業(yè)級全以太網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智能工廠。[詳情]

蘋果公司悄然成立能源子公司出售綠色電力 布局電動汽車市場野心初現(xiàn)？

據(jù)專注蘋果產(chǎn)品的科技博客9to5mac報(bào)道，蘋果公司（Apple）近日悄然成立了一家能源全資子公司Apple Energy LCC，負(fù)責(zé)將蘋果旗下光伏電站產(chǎn)生的多余電力售向全美。[詳情]

電動化+自動駕駛將主宰汽車未來？六大車企掌門人探討

隨著汽車行業(yè)電動化、智能互聯(lián)趨勢的發(fā)展，各大車企也感受到了來自未來的競爭壓力。展望未來，各家車企最看重什么？如何展開部署以決勝在中國汽車市場的競爭？[詳情]

2016年全國新能源車地補(bǔ)歸納

截至6月7日，2016年度已將近過半，我國共有8省13市出臺了新能源汽車地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋江蘇、海南、山西、河北、貴州、河南、內(nèi)蒙古、廣西8個省及自治區(qū)，北京、上海、深圳、哈爾濱、西安、?？凇⑹仪f、長春、武漢、貴陽、無錫、青海13個城市。[詳情]

格力跨界造汽車是癡人說夢還是大勢所趨

據(jù)悉，2016年3月7日，格力電器發(fā)布公告，計(jì)劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)，交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。據(jù)了解，銀隆新能源年產(chǎn)純電動客車3.3萬輛，純電動SUV乘用車10萬輛。這意味著格力電器將跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。[詳情]

【工業(yè)史話】百年福特的汽車傳奇

“是誰發(fā)明了汽車？”面對這個問題，許多人都會回答：亨利·福特。這個普遍的誤解恰恰是對亨利·福特的贊美——是他使千千萬萬人擁有汽車的夢想成為可能。[詳情]

智能汽車將迎來巨大發(fā)展契機(jī)

2015年5月，我國發(fā)布《中國制造2025》文件指出，要加快汽車等行業(yè)的智能化改造，隨后工信部進(jìn)一步發(fā)文對智能汽車的發(fā)展做出了詳細(xì)規(guī)劃，車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)與自動駕駛系統(tǒng)將成為我國發(fā)展智能汽車的重點(diǎn)突破領(lǐng)域。[詳情]

東風(fēng)新能源MES項(xiàng)目回顧

東風(fēng)新能源項(xiàng)目是一個混流項(xiàng)目，需要同時滿足東風(fēng)和神龍兩款車型。然而，兩個企業(yè)的業(yè)務(wù)流程有著較大不同，業(yè)務(wù)復(fù)雜度因此成倍增加。此外，該項(xiàng)目還是前期暫停項(xiàng)目的重啟，新的系統(tǒng)需兼容前期已經(jīng)使用的部分模塊功能，譬如新能源工廠的焊裝一線和物料模塊等等。[詳情]