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新能源汽車電機電控系統(tǒng)介紹

新能源電動汽車性能還有巨大的提升空間，大家往往最關注電池，作為決定電動汽車性能的關鍵部件，本文詳細說說電機電控。 [詳情]

續(xù)航里程翻倍電池或于2020年量產(chǎn)

杰士湯淺未來計劃則是將長續(xù)航里程電池的價格降低到市場價格水平。鋰離子電池通過鋰離子在電極之間的移動來完成充放電，而有新材料構成的電極將使電池能夠保留住更多的離子。 [詳情]

新能源車目錄的逐漸推出 車市逐步回暖

乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，國內乘用車銷售在2017年開局走勢偏弱，主要是受2016年年末車市超強增長帶來的透支效應時間偏長影響。[詳情]

汽車界首試3D打印技術 制作大型汽車零部件

福特汽車嘗試采用3D打印技術，制作大型汽車零部件，滿足客戶對于產(chǎn)品輕量和定制化需求。[詳情]

百度被曝1億美元投資蔚來汽車 強強聯(lián)手布局無人駕駛

前有陸奇掛帥，成立專門的智能駕駛事業(yè)群組，后被曝1億美元投資蔚來汽車，上周百度可謂“重磅”不斷！[詳情]

2031年全球電動汽車將大幅緩解汽油燃料需求

外媒3月1日報道，全球電動汽車產(chǎn)業(yè)似乎處于轉折點上。根據(jù)某證券公司的看法，電動汽車領域的重大變革正在進行，預計到2031年，全球不斷增長的電動汽車將會大幅緩解汽油燃料需求。[詳情]

【湖南省智造示范案例】 中車時代電動全面打造新能源客車智能化工廠

湖南中車時代電動汽車股份有限公司屬于新能源客車制造企業(yè)。新能源客車制造和傳統(tǒng)制造業(yè)相比擁有很多的不同點，主要體現(xiàn)在新能源客車制造為定制化、小批量的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)周期短，交期緊，且生產(chǎn)工序復雜，工藝要求高，需要很多的控制和追蹤手段。[詳情]

【江西省智造示范案例】 智能制造帶領汽車工藝奔”四化“

在江鈴股份現(xiàn)代化的小藍整車基地，MES（ManufacturingExcution　System）系統(tǒng)的應用，使江鈴制造率先跨入造車的“四化”時代：柔性化、智能化、人性化、信息化。[詳情]

車內3D傳感器讓行車更安全 全車監(jiān)控防駕駛人瞌睡

傳感器能偵測車外環(huán)境，幫助自動駕駛技術更加完備，不過在自駕車真正完成之前，傳感器供貨商要先讓車內的駕駛人和乘客安全更受保障。Vayyar近日推出車內新型3D傳感器，可以偵測車內乘客體征，也能給駕駛人發(fā)出提醒。 [詳情]

日企開發(fā)自動駕駛車“夜視眼” 瞬間識別障礙物

近日，日本松下公司開發(fā)出可活用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。 [詳情]

【江西省智造示范案例】 夢想新力量，超乎想象--漢騰汽車四大車間揭秘

漢騰汽車，自2013年成立以來，蓬勃進取，堅持以全球汽車產(chǎn)業(yè)先進標準為依托，以工業(yè)4.0信息化管理為目標，全球采購、高度整合、打造歐洲品質標準的汽車生產(chǎn)線，主打包含SUV和MPV等系列乘用車型。[詳情]

看好電動汽車發(fā)展 戴姆勒豪擲百億歐元

2月13日，戴姆勒宣布：將于今年年底前停止在美國以及加拿大地區(qū)出售旗下Smart品牌的內燃機車型。未來在北美兩大市場，Smart品牌將專注于電動汽車。[詳情]

從概念炒作走向技術現(xiàn)實，2017智能汽車能否破局？

我們知道，“安全”是傳統(tǒng)汽車考慮的核心問題，他們比IT企業(yè)更了解汽車的參數(shù)，更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機死機，但決不能允許汽車在半路“死機”。我們知道，“安全”是傳統(tǒng)汽車考慮的核心問題，他們比IT企業(yè)更了解汽車的參數(shù)，更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機死機，但決不能允許汽車在半路“死機”。[詳情]

大聯(lián)大品佳集團力推NXP無源無鑰匙操作系統(tǒng)解決方案

2017年1月19日，大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出恩智浦無源無鑰匙操作（PKE/PKG）系統(tǒng)解決方案，其中包括無鑰匙進入系統(tǒng)-Passive Keyless Entry（PKE）和無鑰匙啟動系統(tǒng)-Passive Keyless Go（PKG）。[詳情]

電動汽車入網(wǎng)技術：出來混遲早要還的！

當電動車被廣泛使用時，電網(wǎng)相應的整合能力提升，能源損耗相應降低。這就是我們要介紹的V2G，即電動汽車入網(wǎng)技術。[詳情]