
低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組在標(biāo)準(zhǔn)草案中提出了以下動力性能和能量消耗指標(biāo):最高車速、爬坡性能、起步加速性能、續(xù)行里程、能量消耗量及測量方法。 [詳情]

目前新能源汽車在國內(nèi)市場還可以算作新興產(chǎn)業(yè),車主對汽車的保養(yǎng)了解的尚不透徹,所以影響了新能源汽車電池的使用壽命,小編今天就來為大家介紹新能源汽車如何進行有效的保養(yǎng)才可以將電池的壽命達到最大化。 [詳情]

在測試過三種情況后,得出如下結(jié)論,在快充槍頭插入后,均不可以使用慢充充電。在慢充槍頭插入后,無論是否正在進行慢充,只要插入快充槍頭,均自動斷開慢充充電。 [詳情]
電動汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛,但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺,關(guān)于電動汽車?yán)m(xù)航,這里就不老生常談電池了,而是談?wù)勱P(guān)于動力總成的效率問題。 [詳情]
激光技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用
新能源汽車是中國制造2025支持的10大重點領(lǐng)域,汽車輕量化技術(shù)被認(rèn)為是改善燃油經(jīng)濟性、減少污染物和降低碳排放的重要措施。 [詳情]

插電式混合動力(PHEV)整車能量管理控制,與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性,但也有本身不同的特點,值得詳細探討一下。 [詳情]
現(xiàn)代IONIQ EV純電動車電池系統(tǒng)位于后座椅和后背箱的下方,EPA續(xù)駛里程為~125 英里(~200km)(有消息稱,2018年續(xù)駛里程將升級到320km);永磁同步電機功率為88kw (110HP)。 [詳情]
汽車48V系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用淺析
隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進一步提高,節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點,能夠明顯提高車載電源功率,成為近期汽車行業(yè)研究的熱點。本文將以汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手,簡單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢。 [詳情]

車身結(jié)構(gòu)與造型有著密不可分的聯(lián)系,它們之間既相互對立又相互依賴。設(shè)計造型時,首先要選取合理的結(jié)構(gòu)方式,再按照結(jié)構(gòu)的特點去塑造它的外形。 [詳情]

本文設(shè)計一種驅(qū)動供電電源,并通過實際測試證明其可用性。 [詳情]

電動汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛,但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺,關(guān)于電動汽車?yán)m(xù)航,這里就不老生常談電池了,而是談?wù)勱P(guān)于動力總成的效率問題。 [詳情]

現(xiàn)階段,12.3 吋全液晶屏的分辨率有:1280x480、1440x540、1920x720。對于汽車液晶儀表的應(yīng)用,是否是越高的分辨率越好呢?分辨率的增高僅僅是換一個 LCD 顯示屏的工作和成本嗎? [詳情]

智能交通行業(yè)市場規(guī)模達到414.4億元,同比增長33.5%,預(yù)計未來幾年仍會保持20%以上的增長。智慧城市加速的今天,如何利用人工智能打破城市沉睡的數(shù)據(jù),讓城市聰明的為市民帶來出行、生活便利呢? [詳情]

近年來,隨著人們經(jīng)濟水平的不斷提高,機動車使用量呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢,隨之引發(fā)的汽車尾氣排放問題日益顯現(xiàn),成為人們關(guān)注的焦點。日前,雪迪龍公司的機動車尾氣檢測車在成都客運站進行抽檢行動,只需3到5分鐘即可檢測車車輛尾氣是否超標(biāo)。 [詳情]

本白皮書將介紹如何通過伽馬校正(亦稱伽馬校準(zhǔn))來確保汽車TFT-LCD面板的亮度一致和色彩匹配。我們將討論如何使用14通道可編程伽馬緩沖器來校準(zhǔn)LCD面板的伽馬響應(yīng),并介紹高、標(biāo)稱及低伽馬設(shè)置的三個例子。 [詳情]