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【探究】自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈干貨解析

自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)不是靠一家公司就能夠簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)的，它是建立在汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上，并且融入了新的供應(yīng)鏈廠商，最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等，那么下面就一起來看看自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的情況！ [詳情]

淺析如何在大冬天更有效地駕駛電動(dòng)汽車

我們經(jīng)常會(huì)聽到這個(gè)樣的問題：電動(dòng)汽車在冬天能跑多遠(yuǎn)？很多時(shí)候從技術(shù)層面去解釋電池在低溫條件下內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)如何影響續(xù)駛里程很難讓非專業(yè)聽眾聽明白。如果僅從用戶體驗(yàn)的角度去回答這個(gè)問題，那可能需要回答的問題就變成了：如何在大冬天更有效的駕駛電動(dòng)汽車？ [詳情]

解析日產(chǎn)智能雙離合器控制與豐田混聯(lián)技術(shù)的區(qū)別

日產(chǎn)智能雙離合器控制混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了“智能雙離合器控制”。系統(tǒng)搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)各一臺(tái)；在發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間、變速器與傳動(dòng)軸之間各裝載了一個(gè)離合器。 [詳情]

干貨：各種車用儲(chǔ)能電池技術(shù)對(duì)比分析

決定新能源汽車采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外，還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等，本期小站君就來對(duì)各種車用儲(chǔ)能電池技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析。 [詳情]

車載攝像系統(tǒng)之精選電路參考設(shè)計(jì)

本文簡(jiǎn)單介紹了車載攝像電路的設(shè)計(jì)，該攝像運(yùn)行可靠，倒車時(shí)不但能清晰實(shí)時(shí)顯示車后全景，而且還能準(zhǔn)確測(cè)量汽車與車后障礙物之間的距離，基本達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。 [詳情]

全方位解決方案成就汽車技術(shù)新高度

2017年3月14日，連接與傳感領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity亮相2017年慕尼黑上海電子展，以“無創(chuàng)新，不奇跡”為主題，向觀眾全方位呈現(xiàn)了其在各大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新連接和傳感解決方案。 [詳情]

汽車安全新應(yīng)用：無線遙控開門

在如今的汽車行業(yè)，無線遙控開門系統(tǒng)已成為安全應(yīng)用解決方案的熱門話題。其安全解決方案能在消費(fèi)市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)之間提供了一個(gè)協(xié)作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統(tǒng)”車輛也裝上一套無線遙控開門系統(tǒng)該怎么辦呢？ [詳情]

汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

本文提出了一種以GSM 短信息中心為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法， 經(jīng)實(shí)際的制作和調(diào)試驗(yàn)證， 該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行， 該系統(tǒng)還具有擴(kuò)展方便、無線傳輸距離遠(yuǎn)，可廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)距離控制領(lǐng)域。 [詳情]

江淮汽車：開啟數(shù)字制造時(shí)代

2015年初，安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：江淮汽車）的小型易駕SUV瑞風(fēng)S3月銷量突破20000輛，可謂為2014年國(guó)內(nèi)自主品牌車不景氣的市場(chǎng)注入了一股強(qiáng)心劑。[詳情]

巴斯夫即將推出輕量化“協(xié)作機(jī)器人”

巴斯夫?qū)⒃?CHINAPLAS 2017國(guó)際橡塑展上展示與中科新松有限公司（以下簡(jiǎn)稱‘新松’）聯(lián)合開發(fā)的工業(yè)用協(xié)作機(jī)器人。[詳情]

寶馬將采用3D打印+VR革新汽車開發(fā)

寶馬是應(yīng)用3D打印最早，也是目前應(yīng)用該技術(shù)最多的汽車品牌之一。近日，該公司又宣布了一項(xiàng)新舉措，就是會(huì)采用3D打印與虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）結(jié)合的方式進(jìn)行汽車開發(fā)，從而簡(jiǎn)化整個(gè)流程，同時(shí)降低成本。[詳情]

【河南省智造示范案例】 探索未來 宇通引領(lǐng)客車智能化時(shí)代

客車智能化技術(shù)帶來的是怎樣的駕駛體驗(yàn)？比如調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度無需用手，語(yǔ)音控制將在不分散駕駛員注意力的前提下完成；在車輛行駛前方即將發(fā)生碰撞事故之前，AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出預(yù)警，并采取緊急制動(dòng)措施避免一場(chǎng)可能發(fā)生的事故等等。保證行駛安全是智能化技術(shù)最重要的著眼點(diǎn)之一。[詳情]

自動(dòng)駕駛車輛的未來發(fā)展階段及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

憶往昔，很多美國(guó)人在15歲時(shí)可能會(huì)將車輛開到荒僻的公路上，練習(xí)駕駛技術(shù)。或許在不久后，上述情況將成為歷史：我們正在加速推動(dòng)無人駕駛車輛時(shí)代的到來。[詳情]

三星SDI動(dòng)力電池技術(shù)淺析

2014年，三星SDI對(duì)外公布的技術(shù)路線顯示，到2016年為止，其NCM電池的比能量目標(biāo)為130Wh/kg，2019年左右，比能量目標(biāo)為250Wh/kg的動(dòng)力電池。到2020年之后，希望通過鋰/空氣等新型電池體系達(dá)到300Wh/kg的目標(biāo)。 [詳情]

BMWi3電池系統(tǒng)及冷卻方案解析

i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動(dòng)汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬(wàn)輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動(dòng)汽車開發(fā)做了充實(shí)的積累和探索，比如整車的輕量化技術(shù)、電池系統(tǒng)的模塊化技術(shù)、熱管理技術(shù)等。 [詳情]