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本文通過建模及實驗，有力驗證了戈爾公司以膨體聚四氟乙烯（ePTFE）為材料制作的防水透氣膜相比于透氣蓋及透氣管的優(yōu)勢，從而使其成為有效保護車前大燈的一個理想解決方案。 [詳情]
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1月19號，英偉達（NVIDIA）在多倫多大學舉辦了一場技術講座。在這場講座中，英偉達分享了他們在自動駕駛汽車和端對端學習領域研究的一些最新成果，以及關于人工智能發(fā)展的一些經(jīng)驗和有趣的狀況。 [詳情]
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電池系統(tǒng)長期老化帶來的可靠性降低，演化耗時長，可以通過檢測電池系統(tǒng)的老化程度來評估電池系統(tǒng)安全性的變化；相比而言安全性突變難以預測，但是可以通過既有事故的形式來改進電池系統(tǒng)的設計。 [詳情]
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電動汽車主要是由電機驅動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構成，其中的電機驅動系統(tǒng)是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅動電機的選擇就尤為重要。 [詳情]
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電動汽車和傳統(tǒng)汽車驅動方式有些差別，兩者保養(yǎng)最大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車主要針對的是發(fā)動機系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機油機濾等；而純電動汽車是靠電機驅動，不需要機油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，主要是對電池組和電動機進行日常的養(yǎng)護，并保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養(yǎng)比傳統(tǒng)汽車省事很多。 [詳情]
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燃料電池發(fā)電原理與原電池或二次電池相似，電解質隔膜兩側分別發(fā)生氫氧化反應與氧還原反應，電子通過外電路作功，反應產(chǎn)物為水（圖1）。燃料電池單電池包括膜電極組件（MEA）、雙極板及密封元件等。 [詳情]
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汽車目前是人類主要的交通工具，也是現(xiàn)代文明的標志。全世界每年汽車銷量達6 000多萬，保有量已超過5億輛。用車越多被盜的汽車也越多，因此汽車防盜已成為一個重要的社會問題，它已經(jīng)與安全、環(huán)保、節(jié)能三者一起被列為汽車技術發(fā)展的四大課題。 [詳情]
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島津應用：紅外顯微光譜法分析車輛碰撞現(xiàn)場微量油漆物證
汽車油漆是道路交通事故逃逸案中重要的物證信息之一，現(xiàn)場采集油漆樣本的光譜特征對于縮小嫌疑車輛范圍，同一性認定并確定逃逸車輛有重要意義。 [詳情]
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車輛安全性分為主動安全性、被動安全性兩個方面。主動安全性又稱之為“一次安全性”，它是指汽車預防和避免事故的性能，主要包括車輛制動性能、操縱穩(wěn)定性、視野性能、信號裝置性能等內容。 [詳情]
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在純電動汽車的設計中，為了防止溫度升高導致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
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今天小編就帶大家去研究研究關于動力電池中的各種門道，看看這些電池都有什么優(yōu)缺點！ [詳情]
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在純電動汽車的設計中，為了防止溫度升高導致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
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一家世界知名汽車配件制造商為保障其生產(chǎn)的汽車小型電機組件的品質，減少人為誤檢，杜絕不良品的出現(xiàn)，提高效率，決定將原有的人工檢測方式升級到使用全自動檢測及分選系統(tǒng)。 [詳情]
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經(jīng)過長期的演化，車用儲能電池技術也演化出了多種多樣的形式類別，有化學電池技術，超導儲能技術，機械飛輪技術等等，化學電池技術又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級電容等。 [詳情]
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人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此，汽車碰撞考察的項目很多，電池安全只是其中一部分內容。 [詳情]
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