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中國(guó)新能源車(chē)5年內(nèi)可達(dá)500萬(wàn)輛

隨著新能源汽車(chē)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的地位越來(lái)越突出，我國(guó)也進(jìn)一步加快了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局。[詳情]

智能汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望推出 突破三大瓶頸

據(jù)獲悉，日前交通部正在聯(lián)合多家車(chē)企制定包括安全規(guī)范、通訊協(xié)議在內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。[詳情]

智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢(shì)主要包括四個(gè)方面：交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)精確感知和智能化調(diào)控，載運(yùn)工具智能化與人車(chē)路協(xié)同控制。[詳情]

人工智能 助力中國(guó)走向自動(dòng)駕駛技術(shù)前沿

百度正在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，這已經(jīng)不是什么秘密。這是一件大事，不只對(duì)百度本身很重要，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)甚至整個(gè)中國(guó)都很重要。[詳情]

新能源車(chē)發(fā)展之道 既要拼“量”更得提“質(zhì)”

要解決新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、整體發(fā)展質(zhì)量不高的問(wèn)題，就必須在做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時(shí)更加注重產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的提升。[詳情]

無(wú)人駕駛汽車(chē)受市場(chǎng)關(guān)注 推薦三條投資主線(xiàn)

我們認(rèn)為2016年開(kāi)啟了無(wú)人駕駛投資元年，到2020年初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，行業(yè)將迎來(lái)到10年中長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為單車(chē)智能與智慧交通是無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)階段。[詳情]

寶馬推電動(dòng)行駛里程自動(dòng)化 呼吁中國(guó)開(kāi)放市場(chǎng)

1月23日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)第二屆年度論壇在北京召開(kāi)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO康思遠(yuǎn)向外界透露寶馬正在推進(jìn)電動(dòng)行駛里程自動(dòng)化項(xiàng)目。[詳情]

五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《通知》 新能源車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)照發(fā)

《通知》明確，中央財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金是對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模較大的?。▍^(qū)、市）政府的綜合獎(jiǎng)補(bǔ)。[詳情]

世界未來(lái)能源峰會(huì)刮起中國(guó)風(fēng) 比亞迪摘得大獎(jiǎng)

在第九屆世界未來(lái)能源峰會(huì)暨“阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周”上，中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)比亞迪摘得扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)大型企業(yè)類(lèi)獎(jiǎng)，成為中國(guó)首家獲得這一殊榮的新能源企業(yè)。[詳情]

探秘“世界級(jí)綠色豪華車(chē)制造工廠”

下面一起探秘被稱(chēng)為“世界級(jí)綠色豪華車(chē)制造工廠”的金橋凱迪拉克工廠是如何生產(chǎn)制造CT6的。[詳情]

新能源車(chē)增長(zhǎng)迅速 充電樁市場(chǎng)爆發(fā)存不確定因素

中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展早期主要由國(guó)資背景的企業(yè)投資建設(shè)，行業(yè)真正市場(chǎng)化是從2014年開(kāi)始。目前總的充電樁公司數(shù)量超過(guò)300家，整個(gè)行業(yè)正處于高速發(fā)展期。[詳情]

汽車(chē)研發(fā)3D打印技術(shù)應(yīng)用全解讀

隨著2016北美車(chē)展的舉辦，行業(yè)圈子里關(guān)于別克Avista概念車(chē)使用3D打印技術(shù)的文章受到了熱議，大量媒體和3D打印行業(yè)擁躉競(jìng)相轉(zhuǎn)載。[詳情]

產(chǎn)業(yè)倒逼政策開(kāi)放 智能汽車(chē)加速駛來(lái)

智能化、共享化,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),汽車(chē)智能革命到來(lái)。智能化就是智能汽車(chē),共享化就是無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將是未來(lái)發(fā)展方向。[詳情]

東軟集團(tuán)簽約思維 掘金車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛

拓展全球,汽車(chē)電子業(yè)務(wù)放量可期。東軟擁有遍布全球的3000名汽車(chē)電子研發(fā)團(tuán)隊(duì),并在德國(guó)、日本、美國(guó)建有研發(fā)中心。[詳情]

不僅是技術(shù)問(wèn)題 新能源車(chē)推廣需要正面示范效應(yīng)

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展，一直是城市繞不開(kāi)的一個(gè)話(huà)題，在冬季霧霾天增多的背景下尤甚。[詳情]