
ABB、奧迪與IONITY為世界經(jīng)濟(jì)論壇提供電動汽車交通服務(wù)
在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上,參會嘉賓可以首次以環(huán)??沙掷m(xù)的方式通過公路往來于蘇黎世國際機(jī)場和達(dá)沃斯之間。[詳情]

當(dāng)下,各國政府紛紛制定燃油車退出時間表,各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車輛的戰(zhàn)略目標(biāo),在全球石化資源日益枯竭,溫室效應(yīng)不斷加劇的狀況下,新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢不可阻擋![詳情]

比亞迪元EV 535續(xù)航飆至535km 打破里程焦慮魔障
2018年車市整體下滑,凜冬已至,新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長點,交出了125.6萬輛、同比增長61.7%的傲人答卷。[詳情]

在中國制造席卷全球的時代,中國制造的汽車基本上沒有“走出去”,特別是沒走到發(fā)達(dá)國家。[詳情]

Xilinx ADAS 解決方案為比亞迪新一代商用及乘用車保駕護(hù)航
自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc.,(NASDAQ:XLNX))宣布,中國電動汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案,從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國汽車制造商。[詳情]

13日,北京汽車集團(tuán)越野車有限公司成立大會在北汽集團(tuán)越野車生產(chǎn)基地舉行。[詳情]

這兩年,國內(nèi)的新能源汽車市場經(jīng)過了快速發(fā)展期,涌入這個行業(yè)的人越來越多,競爭越發(fā)的激烈。而國內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門,產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊,其中部分產(chǎn)品更是讓消費者難說再愛。[詳情]

靴子尚未落地,各種版本的補(bǔ)貼消息已經(jīng)滿天飛。[詳情]

大眾和中國領(lǐng)頭 未來5到10年全球電動車投資將增3000億美元
據(jù)外媒報道,全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內(nèi),將對電動汽車技術(shù)的投資增加3000億美元,其中近一半資金將投向中國,加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。[詳情]

2018年新能源汽車十大政策:倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(下)
相對于傳統(tǒng)燃油車市場的銷量寒冬,新能源汽車市場則表現(xiàn)出逆勢高速增長的狀態(tài)。[詳情]

2018年新能源汽車十大政策:倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(上)
2018年,傳統(tǒng)燃油車市場接連下跌,2018年的車市遭遇了近幾年來最強(qiáng)烈的“寒冬”,然而,燃油車市場出現(xiàn)的零增長甚至負(fù)增長態(tài)勢,并沒有波及到新能源汽車市場的發(fā)展。[詳情]

電動汽車毫無疑問是未來的大趨勢,有政策上的支持、駕駛電動車時會比開純?nèi)加蛙嚫影察o,還有電費還比油費便宜。說了這么多,如果問我會不會買電動汽車,那我肯定說不會呀。[詳情]

2018-11-14,穆格中國一行四人來到蔚來汽車(NIO)上??偛浚湍赂馜IV/ACV伺服閥的使用、維護(hù)及保養(yǎng)與客戶展開進(jìn)一步的交流。[詳情]

杜爾RoDip? E工藝在中國首次應(yīng)用,助力一汽大眾涂裝車間改造
中國合資企業(yè)一汽大眾正對其一涂裝車間進(jìn)行改造。設(shè)備工程公司杜爾成為這項改造任務(wù)的合作伙伴。一旦涂裝車間在2019年9月正式運營,這將是電力驅(qū)動的RoDip? E旋轉(zhuǎn)浸涂工藝在中國第一次投入使用。[詳情]

2018年11月1日,由中國智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)和中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同主辦的“2018中國智能制造系統(tǒng)解決方案大會”在京隆重召開。[詳情]